Таки это ты предлагаешь давить на рёбра облицовки не вникнув в суть (у топика #64 шумка и глупое убеждение про деформацию капота от захлопывания). Если потребовалась регулировка буферов (их состояние нормальное) из-за большого "свободного" хода и окажется, что края капота выше крыльев, то в первую очередь смотреть нужно крепление замка (затяжка болтов), т.к. его расположение является ограничением положения капота. А не писать чушь про смятый капот.
Цитата:
Люди так и пишут, что у кого то мнётся, у кого то нет, при закрывании капота по центру.
Люди давно не пишут с 16г)))) Замок работает с каркасом капота, толщину металла и профиль посмотрите - хоть от стекла бросай. Кто проверял плоскость каркаса, что пишет о его деформации?
__________________
Редко на форуме. Отвечаю с задержкой.
Древовидный вид