Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Сообщение от Nexxis

Из- за санкций наши китайские друзья получили доступ на огромный рынок , но не удосужились протестировать свои присадки в рамках получения официальных лицензий по API поэтому даже и соответствия по API не имеют права писать .

Им это не надо.
Кто замесил масло - тот и напишет на своей этикетке (канистре), чему оно соответствует, или наврёт, как обычно бывает.

[Nexxis]

Ну, тут уже и вовсе какой-то словесный фарш пошёл.
Или наркотики, или бот, что-ли

А как великий спец по маслам Ярослав прокоментирует вот такую инфу -Компания Бетхем пакет BT33086 под стандарт ACEA C3/c5 API SP кальция положили 0 ppm ? И вот этот пакет присадок использует российская компания , ты же не бот и трезвый человек вот найди название компании сам и поясни форумчанам можно это лить в движок или нет .

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

, или наврёт, как обычно бывает.

Согласен! Именно так!

[Ярослав02]

Сообщение от Nexxis

Из- за санкций наши китайские друзья получили доступ на огромный рынок , но не удосужились протестировать свои присадки в рамках получения официальных лицензий по API поэтому даже и соответствия по API не имеют права писать

Ещё раз тому, кто "в теме" - соответствие, написанное на таре продукта, не обязывает проходить тесты в этих организациях. Это просто декларация производителя. Поэтому преступления тут нет.
А тесты кулачков со всякими сдвигами мне, как потребителю, абсолютно до жопы. Я всё это увижу в тесте отработки, который стоит неск тысяч рублей, вместо миллионов или миллиардов долларов АПИ.

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Nexxis

А как великий спец по маслам Ярослав прокоментирует вот такую инфу -Компания Бетхем пакет BT33086 под стандарт ACEA C3/c5 API SP кальция положили 0 ppm ? И вот этот пакет присадок использует российская компания , ты же не бот и трезвый человек вот найди название компании сам и поясни форумчанам можно это лить в движок или нет .

Во-первых, у меня нет такой информации(про ПОЛНОЕ отсутствие кальция), а ссылки давать вас, похоже, не учили.
Во-вторых, лживыми мировыми лидерами массовый досрочный выход из строя без меры пережатых турбодвижков был объявлен следствием некоего явления, обозванного LSPI, причиной которого является якобы кальций моющей составляющей пакета. Отсюда и требование к минимизации кальция уровня SP от API. Соответственно и мода на борьбу с кальцием.
В третьих, мне не известно, возможно ли создать вообще безкальциевый пакет. Ну, то есть, абсолютно безкальциевый. В такие глубины ещё не залезал.
Ну, может китайцы придумали такой пакет - типа инновация. А может они и вовсе возможны, и просто мне это не известно. И если так, то ничего "жареного" в вашей новости нет вообще.
И вообще, я уже говорил - мне, как потребителю, абсолютно до жопы все требования от организаций типа АПИ. Тем более, такие лживые как "борьба с LSPI". Потому что никакого элэспиай не существует, и причиной выхода из строя пережатых моторчиков нарочито малого объёма являются излишне таблеточные поршни плюс слишком большая мощность мотора.

[673]

Сообщение от coronamark2

ВАЗы на капиталку к 100 000 км заскакивали только из-за зимних пусков на минералке не по сезону. Видел я, как в минус 10 у отца в классике, при откручивании пробки поддона - НИЧЕГО НЕ ВЫТЕКАЛО!!!! Как думаете. было масло в парах трения при пуска в минус 20? И сколько минут там масла не было???

Не видели запуск ПОЛО с 10/40 в минус 20??? Рекомендую! Сильно отбивает желание лить такие масла!

Только в этом причина ранних капиталок!!!! В отсутствии масла из-за того, что оно зимой комом лежит в поддоне! Как только появились масла хотя бы 10/40 - проблема ушла... Откапиталенная отцовская четверка прошла еще 200 000 км. на 10/40 и на ремонт еще не просилась!

Стакан бензина вечером в движок и нормально.

[Tolik043]

Сообщение от 673

Стакан бензина вечером в движок и нормально.

И зачем, если на сей день любые маслА по вязкости есть? А также
по вязкости CCS можно масло подобрать.

[coronamark2]

Сообщение от 673

Стакан бензина вечером в движок и нормально.

Так и делали! Только стакан бензина каждый вечер сильно сокращает срок службы масла...Но кто это учитывал в СССР? Написано: 10 000 км - значит - 10 000 км....

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Tolik043

И зачем, если на сей день любые маслА по вязкости есть? А также
по вязкости CCS можно масло подобрать.

Сейчас да... А тогда? Впрочем, если так и дальше дело пойдет, надо уже готовиться и вспоминать советский опыт...

[_AI_]

Сообщение от coronamark2

Впрочем, если так и дальше дело пойдет...

будете у меня клянчить масло

[coronamark2]

Сообщение от _AI_

будете у меня клянчить масло

Неа! Я куплю М10ДМ (который сейчас 15 ст густоты) и плюхну в него 10% эстеров...

[Tolik043]

Сообщение от _AI_

будете у меня клянчить масло

Сообщение от coronamark2

Неа! Я куплю М10ДМ (который сейчас 15 ст густоты) и плюхну в него 10% эстеров...

Так эстеры денег стОят и не малых. А если ты говоришь

если так и дальше дело пойдет

то вряд ли они в продаже будут. Хотя не будем о плохом.