Менял сальники клапана на РВ 137500 км. Фото двух разных опор РВ.
Исключительно исполнительный механизм. Но наличие износа от нагрузки шкива, возможно сильно искажает картину.
Но то, что давления там не хватало факт! Именно холодные пуски.
Последний раз редактировалось www-shurik; 26.03.2023 в 19:15.
Только мои домыслы.
......
Но то, что давления там не хватало факт! Именно холодные пуски.
У меня то же домыслы не более. Но мне интересно.
Допустим, что давления в этом месте не хватало, а это ближняя точка к насосу, тогда почему давления хватало на других шейках/опорах... Как-то вот... без стакана у меня не укладываются эти моменты.
Допустим, что давления в этом месте не хватало, а это ближняя точка к насосу, тогда почему давления хватало на других шейках/опорах... Как-то вот... без стакана у меня не укладываются эти моменты.
Нифига это не ближняя, а дальняя точка от насоса, наврал я вчера. Но вопросов меньше не стало.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
А может вовсе количество холодных пусков, хотя за 138000 км не чего криминального, жить будет.
Так-то да, жить будет. Не полез бы ты смотреть и не знали бы...
Нифига это не ближняя, а дальняя точка от насоса, наврал я вчера. Но вопросов меньше не стало.
Так-то да, жить будет. Не полез бы ты смотреть и не знали бы...
фото РВ
[свернуть]
На РВ тоже на этой шейки виден какой то износ. Он вроде и не прогрессирует.
Касаемо давление - датчик давления то моментально отрабатывает.
В плане густого масла - если зазор тонкий, рядом с отверстием должны быть чисто, либо натёрло бы как то по краям, разве что там какие то частицы отрывало и они как наждак весь вал натёрли, а он опоры.
Просто форма натира - именно внизу. Почему то я не догадался фото верхней опоры сделать. Вдруг там всё чисто, тогда точно виной нагрузка от шкива.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.03.2023 в 09:18.
Комбинированный вид
