А от калины она от грязи не хуже штатной закрывает?
Хуже , т.к. боковых грязевых щитков на усиленной защите картера от калины нет , но их можно оставить (штатный грязевик состоит из 3х частей центральной и 2х боковых ) , но для этого надо их как то прикрепить к защите чтоб они не стучали на кочках.
А смысл ее менять чтобы только не дребезжала? Тем более от грязи хуже защищает, грязи и так под капотом хватает.
Смысл в том , что этот грязевик только от грязи и защищает , а от наезда на камень , пень или кусок асфальта не защитит и удар придется на масляный поддон или коробку.
А какая толщина родной защиты и нормальной от калины.
Родная "защита" 1-2 мм где то , но главное из чего она сделана из какой то жести баночной. Защита картера 2-3мм материал сталь с ребрами жесткости от модели зависит. как правило 2 мм .
А смысл ее менять чтобы только не дребезжала? Тем более от грязи хуже защищает, грязи и так под капотом хватает.
Штатная защита - по сути брызговик, защищает картер только от пыли и брызг грязи.
А настоящий смысл установки защиты - именно защищать картер от механических воздействий (камни, глубокая колея, наледь, бордюр и т.д.). Такая защита представляет собой суровый стальной лист толщиной 2-3 мм с ребрами, а то и усиленная, а не детский полумиллиметровый (или тем более пластмассовый) пыльник.
Линейный вид
