Приветствую.
Чёт стало шлёпать в районе ремней. Глухой такой шлепоток.
Глянул недавно заменённый ремень генератора, вроде бы норм.
Снял кожух ремня ГРМ. На вид ремень то же вроде бы цел, ошмётков не видать. натяжник на заведённой делает вид, что работает ( ходит туда-сюда). Но вот от опорного ролика вниз ремень идёт, вот эта часть показалось, что очень слабая натяжка. Свободно по ролику можно подвигать ремень и болтается так... тоже показалось, сто сильновато. Кто сам ремни меняет, подскажите так и должно быть или сильней натяжка должна быть. Как-то раньше не обращал внимания на это, 20 т. тому назад смотрел, а может просто не помню... Всего пробег на этом комплекте ГРМ - 50 тыс.
Натяг ведущей петли зависит от условий остановки мотора, толкали машину на передаче или не, от работы натяжного ролика. Много факторов.
Пока петля прослаблена, можно опорный ролик покрутить-пошатать.
А шлёп ремень генератора может издавать и без ошметков. Достаточно трещины на любом ручье или на тыльной стороне.
У меня пробег к 70ткм подходит, к эластичному ремню пока претензий нет.
Кстати, недавно замененный ремень? По какому поводу? Какой поставил?
Старый треснул вдоль частично и кусок болтался.
Надо снимать, короче, смотреть ремень генератора с пристрастием. Ну, скинуть его да завести, послушать, что получится.
- это рекорд наверно. Около тысячи пробег. И морозов-то не было, 18 самая низкая температура.
Комбинированный вид
