Масло в двигатель - 22

[Минотавр]

Как и из чего сейчас делают моторные масла в России

Очень интересно
https://www.drive2.ru/b/632874495975103665/

[10044Q]

Сообщение от Минотавр

Как и из чего сейчас делают моторные масла в России

Очень интересно
https://www.drive2.ru/b/632874495975103665/

Милое чтиво! Понравилось в конце :" А еще есть производители, которые специально снижают количество пакета присадок в маслах с целью максимизации прибыли.

Проблема экономии производителей на пакетах присадок стоит остро?

В рамках проекта поиска альтернативных брендов-поставщиков масел, я с весны обратился в более сотни компаний в разных странах. И в некоторых развивающихся странах были такие компании, которые спрашивали: «Вам как посчитать, 50% присадок, 75% или 100%?».Прошу заметить ПРОИЗВОДИТЕЛИ, не поддельщики!Я как-то писал про это раньше,но тут такая буря в стакане поднялась.типа такого быть не может.Получается может!

[Ярослав02]

Сообщение от ВИЛЛИС

Подходит время замены, под 10тыщ, масло С3 SN 5W40, за этот пробег ни разу не доливал, уровень от верхней метки щупа упал миллиметра на 2-3, скоко это в граммах, ХЗ....

Щуп это относительно, как показывает практика. Считать надо - сколько залил, минус сколько слил. И надо говорить пробег интервала и какова при этом ср. скорость.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Щуп это относительно, как показывает практика. Считать надо - сколько залил, минус сколько слил. И надо говорить пробег интервала и какова при этом ср. скорость.

Несливайку с дв. и с фильтра, как учитывать? Не причислять же этот несливаемый обьём к масложору.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Несливайку с дв. и с фильтра, как учитывать? Не причислять же этот несливаемый обьём к масложору.

С фильтра - добавь 100 мл к слитому(это после слива из фильтра, т.к. он полный, когда ты его открутил). В эти-же 100 мл я записываю пролитое при снятии фильтра.
А с мотора - ну ты же свежее не в сухой мотор заливаешь.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Уж сколько видел видео, где хозяин декларирует отсутствие расхода, но после вскрытия мотора видно, и по донышку поршней, и по камере сгорания в головке - следы горения масла.
Не бывает на ОШПГ "а у меня не жрёт". Люди или врут, или заблуждаются...

Я точно не вру и не заблуждаюсь. Ну не жрёт у меня масло!
Даже после того, как подогрев был до 122 градусов, после обрыва крыльчатки помпы. Прошёл уже чуть больше 1000 км, пока я не наблюдаю увеличения расхода, тут были прогнозы. Масло лью дорогое, действительно дорогое 6400 руб./5 л канистра стоит. Но не потому, что оно волшебное, а потому, что я так хочу. Покупаю 3 канистры по 1 л потому, что мне больше масла не надо, а три литрушки получается за раз дешевле, чем 5 л канистру брать, а потом хранить остатки до следующего раза, как минимум полтора года (у меня так получается).
С сыном брали 5 + 1 л нам хватало на две машины. По 2,9 л на замену каждому, а остатки 200 мл он себе на доливку брал, у него чуть больше расход получался, но там и средняя скорость 26 км/ч была крайний раз пробег 7475 км, грубо у него от макс. до мин. съедало за такой интервал. Если предположить, что между метками 1 л, то получается 134 мл / 1000 км, при эксплуатации каждый день (на работу) туда-обратно 20 км примерно. У меня 38 - 42 км/ч средняя и расход - брызги просто т.е. вот живой пример двух моторов 21127 с разными условиями.

Сообщение от Ярослав02

Щуп это относительно, как показывает практика. Считать надо - сколько залил, минус сколько слил. И надо говорить пробег интервала и какова при этом ср. скорость.

Ярослав, у меня 3-4 мм максимум уходит от замены до замены, по слитому остатку получалось около 270 мл что ли, не помню уже точно, а пробег 11000 +. Показывал тут всё с фотками. Остатки с фильтра сливал отжимая клапан. Пролитое масло не учитывал в расчётах. Интервалы обычно получаются 11000 - 13000 км. Вот как раз менять надо 13 с копейками уже накатал, не до того пока. Общий пробег 150000 +. Мотор 21127.
Картинку прилагаю, данные из журнала по машине ребёнка. Доливка не не записана, там 200 мл.

[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

[Tolik043]

Сообщение от pssergey

Картинку прилагаю, данные из журнала по машине ребёнка. Доливка не не записана, там 200 мл.

[COLOR=inherit !important]


#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]

На картинке масло 0w и 5w. Как искатать интервал в 11ккм, или он чаще меняет?

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Я точно не вру и не заблуждаюсь. Ну не жрёт у меня масло!
...
Ярослав, у меня 3-4 мм максимум уходит от замены до замены, по слитому остатку получалось около 270 мл что ли

Таки есть расход. Пусть и небольшой, с твоих слов.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от pssergey

У меня 38 - 42 км/ч средняя[/COLOR]

А у меня 21-22 км/ч. И это понятно, т.к я не вылезаю из города.
Если учесть, что у меня при этом и поршни ходят туда-сюда раза в два больше(много пониженных передач), то для "приведения к общему знаменателю" с Сергеевой мне и мой расход масла надо делить на два. Так выходит ?

[Ky.]

Зайду с другого боку.

При торможении двигателем притока тепла совсем нет. Подача топлива перекрывается.
Заодно и маслофорсы от души струячат, что для исправной цпг только на пользу: лучше смазка и охлаждение.

Если кольца потеряли подвижность и не справляются со своими функциями, тогда да, езда накатом снижает обороты (количество ходов поршня) и напор в маслофорсах.
Это немного снизит масложор неисправного двигателя.

[Ky.]

Идёт конечно.
При работающих кольцах это мизер, который смывает микроотложения под ними.
При потерявших подвижность - неприличный объём.

Примерно ту же тему рассказывает Артём К-повер об масложоре после удаления ката на хундаях. И ставит усиленные кольца.

Во всяком случае, исправному вазовскому мотору торможение двигателем никак не вредит. Избегать его не стоит.

Добавлено через 5 минут
Вот только вакуума при отсутствии рабочего хода там быть не может. Бо перед тем был такт сжатия.