Сегодня после часа покатушек с промежуточные простоем минут 15, приехал домой, выключил зажигание (Рег по асс подключен), хотел включить кнопкой , дисплей моргнул только... Т.е. акум в реге не отогрелся и не зарядился. Считай, не включится по удару. Ну и был опыт с конденсатором вместо акб - у этого вообще конденсатор только что б корректно запись завершить. Без питания вообще никак!
Если уж писать по удару, то с сигналки брать(на старлайн, например, можно канал задействовать, который по умолчанию на поворотники идет, там только программно выбрать алгоритм нужно), либо... Ну смотря какой регистратор, варианты разные.
Сегодня после часа покатушек с промежуточные простоем минут 15, приехал домой, выключил зажигание (Рег по асс подключен), хотел включить кнопкой , дисплей моргнул только...
Я по этой причине взял с конденсатором (ионистором). И то что он не пишет на стоянке, волнует мало меня. Это если писать нужно стабильное питание, т.е. по нормальному тянуть от штатного АКБ. Любой литий в мороз все равно сядет за ночь, смысла нет. Не за ночь, дак на вторую ночь.
А штатный АКБ от сигналки за 3 дня может сесть (когда он старше 4х лет и до этого не было возможности его зарядить). Поэтому не стал оставлять питание от АКБ, но на лето могу и восстановить, летом нормально вроде. Зато регистратор с ионистором работает как надо, сбоев не даёт. Гарантированно в мороз сохранит, чего нельзя ожидать от не прогретого литий ионного, который подводил меня всегда зимой, проверяю запись, а он не сохранил, типа не проснулся пока его батарейка заряжалась.
Последний раз редактировалось www-shurik; 08.02.2024 в 20:07.
Сегодня после часа покатушек с промежуточные простоем минут 15, приехал домой, выключил зажигание (Рег по асс подключен), хотел включить кнопкой , дисплей моргнул только... Т.е. акум в реге не отогрелся и не зарядился. Считай, не включится по удару.
Я свой регистратор Мио 356 в ожидаемый мороз ниже -15 с собой домой вечером забираю, иначе настройки слетают.
Комбинированный вид
