Цитата:
Сообщение от Минотавр
....
|
Слишком сложные для оценки графики, если это просто поездка на разных оборотах с разной нагрузкой. Просто работа ДВС.
Даже не понятно лучше стало или хуже.
Добавлено через 38 минут
Нужен какой то однотипный режим, ХХ или близкий к ХХ.
А так расход воздуха будет соответствовать нагрузке, хоть какой дроссель поставь и в режимах его открытия наполняемость рез ко возрастает, там искать отличия сложно.
Ну получится, что открытие стало на 1-2% больше, что это скажет? Только то, что сечение канала меньше, оно и так понятно.
Задача сделать более плавное открытие в самом начале.
Или есть ещё какая то задача уменьшения сечения?
Как вариант ещё пытаться ехать на ХХ, по ощущениям как стало лучше?
Это вполне повторимый всеми режим - выехал на прямую, отпустил педаль газа и пытаешься ехать. Можно на разных передачах. Тогда ЭБУ придётся искать баланс в самом начале открытия и будет результат, либо он то рывками не может побороть колебания оборотов, либо то наоборот ровно держит обороты и плавно, без ударов в трансмиссию может ехать ил хотя бы рывки стали меньше.
В общем наглядно - то стабильный режим, по которому можно оценить, как ЭБУ удаётся удержать низкие обороты.
Линейный вид
