Меняю колеса на лето, решил глянуть тормоза, всегда делаю ревизию перед летним сезоном, а тут две зимы уже с покупки.
Всё было в идеале, подмазал направляющие и цилиндрики МС-1600 (везде была заводская смазка, но обновил), поменял местами внутренние и внешние колодки спереди, на задних барабанах сточил небольшие буртики.
Последнее колесо заднее левое и сюрприз - манжета с цилиндрика наполовину снята, естественно заржавело всё. И была снята с новья, т.к. колодка практически не работала.
На работе тормозов это никак не сказывалось, т.к. не работал цилиндрик, смотрящий назад, т.е. нажимающий "ведомую" колодку. "Ведущая" колодка была стёрта более чем наполовину.
Заменил цилиндрик и поменял колодки местами.
Первая поломка, пробег 25 т.к.
Всё было в идеале, подмазал направляющие и цилиндрики МС-1600
Я раньше тоже мазал, потом понял, что это особо ничего не дает
у меня пробег 220+, направляющие заводские до сих пор. Цилиндры заводские прошли около 200, магазинные - дрянь. Диски родные менял на 155
.....
Последнее колесо заднее левое и сюрприз - манжета с цилиндрика наполовину снята, естественно заржавело всё....
Вот один в один было в том году, и тоже заднее левое. Обычно всегда ревизию тормозам делаю при сезонной переобувке, а тут думал авто новое, чего туда лезть.
В итоге поменял тормозной цилиндр ну и тормозуху заодно.
А сейчас, только что сделал ревизию на отцовской весте - почистил/помыл направляющие, пересмазал пальцы, очистил пыльники и направляющие пластины. После зимы туда однозначно стОит залезть.
Комбинированный вид
