Первая (на севере, за полярным кругом) прошла 50 000 км...Шумная (на ларгусе, но тише формулы на Логане), водоотведение хорошее, дорогу на 109 км/ч держит четко, аквапланирования до 70% износа нет. Это были 15 -18 годы... Сейчас пару отзывов встречал - что быстро стерлась... Дешевле 2-й на 400 р в размере 185/65-15.
2 - я три отзыва по ней видел, все +/- одинаково: тихая (тише Формулы Энерджи), Дорогу держит хорошо, аквапланирования нет, в прохладе ухудшаются свойства, не износостойкая (30-35 000 км максимум ресурс)
Первая (на севере, за полярным кругом) прошла 50 000 км...Шумная (на ларгусе, но тише формулы на Логане), водоотведение хорошее, дорогу на 109 км/ч держит четко, аквапланирования до 70% износа нет. Это были 15 -18 годы... Сейчас пару отзывов встречал - что быстро стерлась... Дешевле 2-й на 400 р в размере 185/65-15.
2 - я три отзыва по ней видел, все +/- одинаково: тихая (тише Формулы Энерджи), Дорогу держит хорошо, аквапланирования нет, в прохладе ухудшаются свойства, не износостойкая (30-35 000 км максимум ресурс)
Моя летняя резина : Yokohama Blu Earth AE01 185\70R14
Один сезон отъездил на БИ-555.
Мой стиль езды не позволил заметить существенные различия в резине.
У этой Yokohama есть недостаток, на мой взгляд, с асфальта или твердой поверхности лучше не съезжать после дождя. Чисто шоссейно-сликовая резина. Агрессивность протектора минимальная, БИ-555 гораздо приспособлен к неасфальтовым дорогам, в разумных пределах.
Иностранные заводы шин, резины или колес как хотите их называйте. Еще два года назад они закрылись, в частности завод Continental в Калуге, завод Bridgestone в Ульяновске. Говорили что шин больше не будет. Но сейчас они открываются заново, в частности начали носить название Gislaved.
Какие сейчас заводы шин остались и работают?
Линейный вид
