Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 7

[Валентина 3]

Побывал на сервисе , приняли по гарантии, АКБ НОРМА 100%, а вот задний дворник подлежит замене , сказали что позовут, как привезут, к счастью на гарантию приняли.

[Lexa68]

А чего он садился несколько раз практически в 0?
И после этого он на 100% в норме?! Свежо предание...

[AliBaba]

Я прочитал, что это типа АКБ новый так называется НОРМА.

а как они АКБ проверяли? Там потеря емкости 146% инфа.
Зимой надо к ним обращаться да и сейчас периодически- пусть заряжают

[Lexa68]

А может и называется так...)))

[Lexa68]

Сообщение от AliBaba

а как они АКБ проверяли?

Время прошло, а до сих пор интересно))) Вольтметр!?))))) Да и вилкой... - брал АКБ на матиза, родной на скидку сдавал. Его в мороз хватало на 3-4 секунды покрутить и дальше он даже втяшивающим не щелкал. Заряжался минут за 40 4х амперным ЗУ. Зарядил, завел и в магазин. Там попросил замерить вилкой. Они тыкнули секунд на 4-5, - так он у тебя еще живой!!! Попробуй, говорю, еще раз. Хоп, и через секунду вольтаж свалился... Ааа, ну да, готов ((

З.ы.
До своего так руки и не дошли... Ннапругу держит 12,8 по брелку, если с фарами чуть покатался вечером, утром может12,7 выдать. Вторая банка от плюса малость потеет - единственный пока минус.

[pssergey]

Сообщение от Валентина 3

Вот и у меня есть подозрения , что санкции повлияли даже на АКБ. Новый автомобиль , а батарея хандрит...

Просто ответственных некому выипать, вот и все проблемы!

Чудес не бывает и новые АКБ долго не хранятся, необходим присмотр и дозаряд.
-----------

Сын вдул Гранту свою, почти пяти годов от роду, не бита не крашена...
Взял китайца нового. То да сё, лезу проверить плотность в АКБ на всякий случай - 1,17!!! Етитькина титька! В самой худшей банке, в других повыше. При этом в салоне манагер уверял, что тачка полностью обслужена и готова... Когда Гранту забирали, нам по ушам не гоняли, но плотность была 1,25 (через неделю только меня торкнуло проверить). Тут АКБ Аком 62 Ач серенький такой. В каталоге похожий по параметрам на этикетке, обычный Аком EFB 62 Ач. Подкинули ЗУ четыре часа постоял на зарядке, больше времени не было с 1,25 уехал он. Накатал 400+ км по трассе. Плотность подросла на 0,005 в самой заметной банке. Поставил снова на дозаряд...
В общем, те же яйца с этим Акомом - крайние банки отстают, особенно которая от + клеммы. во всех банках до 1,28 удалось добить, а крайняя у + 1,27 и хоть что делайте.

Такие дела. Оставь я всё на самотёк к зиме получился бы конец, а может и раньше. Как-то АКБ конечно зарядился бы и как-то наверное даже работал бы.
Заметил ещё, что зарядное напряжение на клеммах АКБ, на машине в смысле 14,3х В, и с прогревом ДВС оно не меняется. По крайней мере пока я не заметил снижения напряжения. Получается, что термокомпенсации нет или она как-то иначе на китайцах работает.

[AliBaba]

почему они указывают максимальный вес аккумулятора? Это для автостроителей?
Для потребителя надо бы минимальный.

Крайние банки -да. Долго и нудно небольшим током. Вот если бы были выводы где банки соединены, можно было бы по одной заряжать.

[Lexa68]

Сообщение от AliBaba

Вот если бы были выводы где банки соединены, можно было бы по одной заряжать.

Ага, как литий, с баллансировкой))). А если "баллансир" сразу на машину внедрить, вообще шикарно было бы )))

[AliBaba]

Сообщение от Lexa68

Ага, как литий, с баллансировкой))). А если "баллансир" сразу на машину внедрить, вообще шикарно было бы )))

Да и без балансира было бы шикарно. Заряжаешь что надо и все и через весь не пускаешь малые токи. Раньше состоял из заменяемых банок аккумулятор.

[pssergey]

Сообщение от AliBaba

Да и без балансира было бы шикарно. Заряжаешь что надо и все и через весь не пускаешь малые токи. Раньше состоял из заменяемых банок аккумулятор.

А я давно уже говорил, пока не будет сервисного разъёма на АКБ для контроля и зарядки, все разговоры про волшебные ЗУ - ложь, звиздёжь и провокация.