Скрытый текст

Andrej1984 · 29.05.2016, 16:42

Цитата:

Сообщение от Норма

С чего чугуняка лопнет то? Хорош ты

Ну есть страдальцы. Просто прими к сведению и больше так не делай )))

Норма · 29.05.2016, 17:35

Принял.. правда тут металл прокладка, тянуть нечего походу. Либо гбц повредили закрутили или блок кривой грязный

Норма · 29.05.2016, 20:06

Добавлено через 10 минут
встречаем друзей : ( нажать на фотку для увеличения )
напомню, масложор = 1л\1000

на что хотел бы обратить внимание - направляйки без насечек изнутри, так называемая резьба. На сколько мне известно в нас они должны идти с ней. только импорт выпускает без них.

Скрытый текст

далее, что вылетело с родного выжимного? куча крошек, насечек, задиров , куски выжимного какие то валялись внутри сцепы..

клапана :

впуск ( более менее, терпимо, но видно нагар из-за масла )

выпуск: тут все понятно, камера сгорания вся в масле

1 сторона поршней более менее, видать ненагрузочная :

[свернуть]

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Leva

Норма, голову фрезеровали хоть? По хорошему я не доверяю качеству запчастей, неплохо было бы и блок шлифануть, чтобы седловатость вообще из списка проблем исключить.

выравнивали тока, была кривая. была кривая ничего не текло, щас все ровно и течет хрен знает откуда. надо на яму
Шлифовать блок. его то чем? тогда потом точно надо будет толстую прокладку )

Leva · 29.05.2016, 22:02

Цитата:

Сообщение от Норма

[size="1"][color="Silver"]Добавлено через 1
Добавлено через 1 минуту

выравнивали тока, была кривая. была кривая ничего не текло, щас все ровно и течет хрен знает откуда. надо на яму
Шлифовать блок. его то чем? тогда потом точно надо будет толстую прокладку )

Скинь фотку мотора с течью масла.
Шлифовать блок надо было в процессе капиталки, металлопакет (тонкая прокладка) любит идеальную поверхность для нормальной работы. А вот под толстую можно было просто очистить поверхность (главное, чтобы коррозии и глубоких борозд от фрезы не было). Как пример : при шлифовке мне сняли всего 0.05 с блока, врядли на что-то повлияет (с.сж.).

Норма · 29.05.2016, 22:04

Цитата:

Сообщение от Leva

Скинь фотку мотора с течью масла.
Шлифовать блок надо было в процессе капиталки металлопакет (тонкая прокладка) любит идеальную поверхность для нормальной работы. А вот под толстую можно было просто очистить поверхность (главное, чтобы коррозии и глубоких борозд от фрезы не было). Как пример : при шлифовке мне сняли всего 0.05 с блока, врядли на что-то повлияет (с.сж.).

позже сфоткаю. не, мне поболее скинули, он показывал кривизну. думаю десятку, две

Кадыр · 29.05.2016, 20:21

Соседский датсун пробег 20т,говорит шел 150

Кадыр · 29.05.2016, 20:24

Цитата:

Сообщение от Кадыр

Соседский датсун пробег 20т,говорит шел 150

грм целый

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Норма

ох них .. вот так не повезло. брак или без масла катался? )

не знаю как там с маслом,шатуны говорит еле прикручены

УваЛень · 01.06.2016, 01:38

Цитата:

Сообщение от Кадыр

грм целый

Добавлено через 2 минуты
не знаю как там с маслом,шатуны говорит еле прикручены

Если есть подобные проблемы то надо ехать к официалам и "давить" их на гарантийный ремонт. Как показывает практика, после требований, сразу разговор переходит в совершенно иную плоскость и они делают все что по гарантии нужно.*

Норма · 29.05.2016, 20:22

ох них .. вот так не повезло. брак или без масла катался? )

satmaster56 · 29.05.2016, 22:24

Норма. Не про гбц разговор, а про блок. Вряд ли тебе его трогали вобще, а надо было.
Вобще надо сначала выяснить откуда течь. Может прокладка крышки клапанов течёт. Если же всё таки масло идёт между ГБЦ и блоком, то голову перетягивать надо. И так болты потянулись и повторно использовались, так ещё на две десятки высота посадки меньше стала. Болт упирается в дно отверстия и дотянуть ничего неможет соответственно. Возможно испугались потянуть нормально тонкие длинные болтики.