|
13.04.2012, 10:31
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Rostov-on-Don
Пол: Мужской
Сообщений: 496
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Вот уж открытие для меня, что работа двигателя на нейтралке является тяжелыми условиями эксплуатации. Думал наоборот, не нагружается, легче ему. Век живи, век учись. Я машину меньше недели назад забрал из салона (на спидометре сейчас пробега меньше 40 км.), она у меня первая, чайник-чайником, после окончания автошколы 2 года за рулем не был, что не знал и то забыл. Трудно. Пока и не ездил никуда, на работу с нашими пробкам быстрее пешком дойдешь, да и не рискую, или я долбану кого нибудь, или меня. В воскресенье постараюсь покататься. Как мне сказал дружбан, твоя скорость максимум сорок в крайнем правом ряду. А я пока и не собираюсь гонять, освоиться бы получше. Мужики, какие рекомендации можете дать такому как я?
Последний раз редактировалось Vitaly; 13.04.2012 в 10:34.
|
|
|
13.04.2012, 11:08
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Псков
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,001
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от Vitaly
Мужики, какие рекомендации можете дать такому как я?
|
КАСКО делай!
Только причём тут обкатка?
|
|
|
13.04.2012, 11:17
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Rostov-on-Don
Пол: Мужской
Сообщений: 496
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
КАСКО делай!
|
Ну это само собой. А обкатка как причем? Может я по незнанию машину за первый месяц убью. Не для того покупал.
|
|
|
13.04.2012, 12:00
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Псков
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,001
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от Vitaly
Ну это само собой. А обкатка как причем? Может я по незнанию машину за первый месяц убью. Не для того покупал.
|
Двигателем, работающим на нейтралке не убьёшь Инструкцию прочитай, там есть кой-чего про обкатку. Да и интуитивно машинку не нагружай сильно, плавно разгоняйся и плавно тормози (в городе конечно не всегда получается, иногда газануть надо). Передачи переключай вовремя на повышенные, я стараюсь больше 2500 об/мин не крутить (пробег 300км). Но и на пониженные передачи переходить не забывай, не жди пока машина задёргается, хотя дёргаться она начнёт когда совсем перегрузишь, это не карбюратор
|
|
|
13.04.2012, 12:05
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Двигателем, работающим на нейтралке не убьёшь
|
так то современные иномарошные двс так же не рассчитаны на работу на хх более чем 5 - 10 минут и о этом пишут в инструкциях.
это же пониженное давление масла(маслофорсы не работают), низкая скорость циркуляции ож
|
|
|
13.04.2012, 12:09
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 23.10.2011
Адрес: Псков
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,001
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от x85
так то современные иномарошные двс так же не рассчитаны на работу на хх более чем 5 - 10 минут и о этом пишут в инструкциях.
это же пониженное давление масла(маслофорсы не работают), низкая скорость циркуляции ож
|
В инструкции Гранты что-то не видел подобного, хотя читал конечно по диагонали Есть пруфлинк, что вазовские двигатели боятся хх?
|
|
|
13.04.2012, 15:33
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 11.10.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 1,566
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Есть пруфлинк, что вазовские двигатели боятся хх?
|
двигателю двигатель рознь.
те кто с маслофорсами а это 11194 21126 и 21116 должны боятся тк часть тепла с поршня снимается именно распылением на них струи масла форсунками.
линка нет, увы.
|
|
|
13.04.2012, 14:25
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 24.01.2012
Адрес: Rostov-on-Don
Пол: Мужской
Сообщений: 496
|
Re: Обкатка ДВС... и автомобиля в целом.
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Двигателем, работающим на нейтралке не убьёшь Инструкцию прочитай, там есть кой-чего про обкатку. Да и интуитивно машинку не нагружай сильно, плавно разгоняйся и плавно тормози (в городе конечно не всегда получается, иногда газануть надо). Передачи переключай вовремя на повышенные, я стараюсь больше 2500 об/мин не крутить (пробег 300км). Но и на пониженные передачи переходить не забывай, не жди пока машина задёргается, хотя дёргаться она начнёт когда совсем перегрузишь, это не карбюратор
|
Я в общем-то так и собираюсь. Я не Шумахер, а Гранта не болид.
|
|
|
|
|