Выбор размера колеса: 13" или 14"

[vess]

Сообщение от Юрий В

Есть мнение, что чем тяжелее колеса, тем больше машина теряет в динамике

Есть мнение, чем больше бензина в баке тем больше машина теряет в динамике.

На Стандарт ставятся 13" колёса потому, что они дешевле. Это все причины.

[Diman]

Сообщение от vess

Есть мнение, чем больше бензина в баке тем больше машина теряет в динамике.

На Стандарт ставятся 13" колёса потому, что они дешевле. Это все причины.

Позволю не согласиться! Может это будет жуткое ИМХО, но если на мотоцикл поставить колёса от ГАЗика, мотоку будет несколько тяжелее, нежели вы посадите на мотоцикл жирдяя) Крутить какой то вес постоянно, труднее чем везти его.

[vess]

Сообщение от Diman

Крутить какой то вес постоянно, труднее чем везти его.

И в чём разница? Не, оно очевидно, что момент инерции свой вклад вносит. Но, боюсь на фоне общей инерции автомобиля, трансмиссии и двигателя таким изменением массы колёс можно пренебречь.

Опять-же, скажем диск 14J5,5 ВСМПО весит порядка 4 килограм. Такой-же штампованый KFZ - порядка 6кг. Некий "с усилеными закраинами" аж почти 8.

И это мы ещё массы шин не считали, которые в одной размерности пляшуи в пределах 1,5 кг

[Diman]

Сообщение от vess

Опять-же, скажем диск 14J5,5 ВСМПО весит порядка 4 килограм.

При прочих равных условиял с этими дисками у вас увеличится динамика разгона хоть на 0.5-1 сек но улучшится) и колёса на скорости будет легче поворачивать, тут уже простая физика.

Сообщение от vess

таким изменением массы колёс можно пренебречь.

Нет нельзя, речь не о 50 граммах, а о несколько КГ!
П.С если есть возможность, то прокатитесь на штампах и сразу поставьте ковку, и тогда увидите разницу.

[Юрий В]

Сообщение от vess

И в чём разница? Не, оно очевидно, что момент инерции свой вклад вносит. Но, боюсь на фоне общей инерции автомобиля, трансмиссии и двигателя таким изменением массы колёс можно пренебречь.

Точные формулы расчетов можно найти на форумах заумных физиков, а вот один чел примерную и более простую выразил так: "При разгоне двигатель раскручивает инерционную массу 4х колес затрачивая на это в среднем 30% мощности.
Если прикинуть,массу 4х колес где-то 60кг.Отношение массы машины к массе колес 1800/60 кг=30.
То 1кг массы колеса = 30кг массы машины.
Это не совсем верно,но для прикидки может использоваться." Для Гранты примерно 1200/60=20кг груза в машину на кило массы колеса.

[vess]

Сообщение от Diman

При прочих равных условиях с этими дисками у вас увеличится динамика разгона хоть на 0.5-1 сек но улучшится)

Э... Ну, если подсчитать грубо то кинетическая энергия вращения колёс на автомобиле типа Гранты составляет 5-7 % кинетической энергии автомобиля (не учитывая энергию вращательного движения деталей двигателя и трансмиссии) Изменение массы колеса (грубо) на 2кг каждое изменяет эту составляющую примерно на один процент.

О каких 0,5с вы говорите? Температура воздуха на динамике сильнее ощутится.

Да, если у кого возникнет желание сообщить что это всё голая теория а на практике огого как ощутимо - лето у меня на ВСМПО)) И теория подтверждается жопомером)

Сообщение от Юрий В

Точные формулы расчетов можно найти на форумах заумных физиков, а вот один чел примерную и более простую выразил так: "При разгоне двигатель раскручивает инерционную массу 4х колес затрачивая на это в среднем 30% мощности.

Тяговый расчёт транспортного средства можно найти в умных книжках. Расчётную составляющую см. выше.