до 3000 ездил на заводских, износ дисков около 1,5 мм ,у колодок чуть больше - думал диски Г. ,поставил другие (название не помню) в районе 30 000 поменял на ферадо. диски ТОЧИТЬ перестало. Такое ощущение ,что диски и колодки(МАКРОН) сделаны из одного матерьяла .
РосДот сам колодки не впускает, а заказывает под своим именем на каком-нибудь заводе. С противоксриповой мастикой уже не первый год колодки выпускает ТИИР и Маркон.
Братцы, ну что вы тут полемику развели на пустом месте? Хорошие колодки скрипеть просто так не будут, только если их уже чистить пора. Тут про МАРКОН и ТИИР кто-то высказал совет-лучше держитесь от этих колодок подальше, 1 качественный комплект из 100-200 это не есть качество. Себе уже несколько лет ставлю Феродо Премьер (в красной коробочке)-никаких нареканий, износ дисков и барабанов равномерный и не очень интенсивный, а торможение всегда уверенное и легко прогнозируемое. На мой взгляд лучше купить хорошие колодки и не морочиться с ними, чем купить какашку и потом её смазывать, подтачивать и т.п., да и диски с барабанами умрут гораздо раньше. Главное конечно же в этом деле не нарваться на левак.
Ещё раз пишу-барабанные стоят Вазинтерсервис. Никаких АВС в помине нет. А какие ставить на перёд-это ваш выбор, кроме слабенького Феродо польского производства есть ещё десяток более достойных фирм. Я например наоборот кроме Маркона ничего не ставлю. Уже лет 15. А начиналось всё с иномарок. Теперь на лето ставлю спортивные-красные, а на зиму чёрные или синие-эти по мягче. ТИИР вообще на конвеер Мерседеса и Форда работает.
Re: Тормозные колодки.
Комбинированный вид
