 |
|
19.06.2014, 17:25
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 18,574
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Александр041
Пробег 58070км срезало зубья на ремне ГРМ,скоро разборка двигателя т.к. сейчас нет времени с ним ковыряться((.Что выбрать стандартные поршня 2110,Поршни 21116 СТК 82,0 или АВТРАМАТ поршни 21116-1004015М-У
|
А до этого пробоем не было с ремнём?
ТО у дилера было или самостоятельно?
И натяг ремня кто проверял? Проблем с натяжным роликом не было?
Просто так рано. Не ужели только износ ремня?
|
|
|
19.06.2014, 17:35
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 83
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Все ТО делал сам,натяг ремня тоже сам смотрел и заметил что метка на шкиве распредвала не доходила на 1 зуб когда регулировал клапана.Ремень изначальна был перетянут но за неимение ключа для ролика ослабить не смог,ремень осматривался каждую смену масла 8000 км ни каких изъянов не было.
|
|
|
09.06.2014, 16:22
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 83
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
У нас в магазинах продают заводские поршни и поршни СТК на СТК я наверно и остановлюсь))).
|
|
|
19.06.2014, 12:07
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 83
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Разобрали мотор поршня болтаются в цилиндрах не сильно но всё же(,класс В поршней стоят с завода,думаю С либо Д брать фирмы СТК.Клапана все загнуло,ролик без Люфтов,помпа то же без Люфтов.Задиров на поршнях и на стенках цилиндров нет Хоненговка не нарушена,коленвал без задиров.
|
|
|
24.06.2014, 23:57
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Saint-Petersberg
Пол: Мужской
Сообщений: 407
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Александр041
Разобрали мотор поршня болтаются в цилиндрах не сильно но всё же(,класс В поршней стоят с завода,думаю С либо Д брать фирмы СТК.Клапана все загнуло,ролик без Люфтов,помпа то же без Люфтов.Задиров на поршнях и на стенках цилиндров нет Хоненговка не нарушена,коленвал без задиров.
|
Простите, что не совсем вовремя,но интересно получается ремень грм сточило, а причины нет. Может продольный люфт коленвала виной? Недавно такое обнаружилось у меня, но у меня ЛГ стандарт, диагност сказал, что при моем 40000 пробеге люфт КВ как на 150000 км. Двигатель хочу заметить я не мучил все расходники своевременно.
|
|
|
25.06.2014, 11:57
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 18,574
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от Leva
Простите, что не совсем вовремя,но интересно получается ремень грм сточило, а причины нет. Может продольный люфт коленвала виной? Недавно такое обнаружилось у меня, но у меня ЛГ стандарт, диагност сказал, что при моем 40000 пробеге люфт КВ как на 150000 км. Двигатель хочу заметить я не мучил все расходники своевременно.
|
Продольный люфт заменой полуколец убирается. Заменить можно просто на новые (нормальные). Ещё есть в продаже ремонтные - но это уже снимать и тачить вал придётся (иначе не влезут).
А вообще снашиваются они сильно при нажатии сцепления - обычно даже видно, как вал двигается. Если по пробкам ездить то вероятно быстрее сотрутся.
А люфт какой ? Вроде как до 0,25мм номинально.
Последний раз редактировалось www-shurik; 25.06.2014 в 11:59.
|
|
|
25.06.2014, 13:45
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 06.07.2013
Адрес: Saint-Petersberg
Пол: Мужской
Сообщений: 407
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Продольный люфт заменой полуколец убирается. Заменить можно просто на новые (нормальные). Ещё есть в продаже ремонтные - но это уже снимать и тачить вал придётся (иначе не влезут).
А вообще снашиваются они сильно при нажатии сцепления - обычно даже видно, как вал двигается. Если по пробкам ездить то вероятно быстрее сотрутся.
А люфт какой ? Вроде как до 0,25мм номинально.
|
Про зазор мастер не сказал ничего, но примерно так говорил если при нажатии сцепления на работающем двигателе начнут падать обороты, то это нужно ремонтировать мотор и очевидно полукольца как вы и сказали, при этом он говорил, что если не исправить ситуацию в ближайшее время то коленвал может блок повредить, таким образом, что блок придется только менять. Как подобное может быть представляю плохо, но контора эта имеет неплохой опыт и думаю на развод не похоже. Сказал еще поездит смысла делать он пока не видит. Да к стати вся затея началась с приехавшей к ним калины с мотором 1в1 как у меня. У калины с одного края ело ремень ГРМ. Пробег калины был 65т.км, но люфт был круче чем у моей гранты. В итоге проверил у себя ситуация описана выше вы ее прочитали. Так что думаю на 116 поршневой такие моменты лучше отслеживать чаще (я про ремень ГРМ и люфт КВ).
|
|
|
19.06.2014, 12:28
|
#8
|
Челябинская ячейка
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 2,761
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Видел в интернетах поршни для 21116 (облегченные) с выточками для клапанов, производитель пишет, что безвтыковые. Может лучше такие, чем от 2110?
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
|
|
|
19.06.2014, 16:37
|
#9
|
Форумчанин
Регистрация: 10.01.2013
Адрес: Пенза
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 83
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Так я про поршня 21116 и говорю фирма СТК выпускает такие их я и буду брать ток какой класс С или Д пока не знаю.
|
|
|
19.06.2014, 17:56
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 29.02.2012
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Сообщений: 483
|
Re: 2110 поршневая в 21116 мотор
Что-то я не понял про перетяг ремня, там-же автомат стоит.
__________________
Смерть иномаркам.
|
|
|
|
|