Давление масла

[Tolik043]

Если мотор не очень сильно пыхтит, то продувка сопуна не очень эффективная и видимо стекающие капли воды там намерзают и вообще не тают.

Вот такой поставить, и индикатор обеспечен. Да и прогрев.

[Oleg08]

Сообщение от Tolik043

Вот такой поставить

Поставил помельче, но уже давно капот не открывал, надо глянуть.

[Tolik043]

Поставил помельче

Дизельный что ли?

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

Вот такой поставить, и индикатор обеспечен. Да и прогрев.

Ведь холодный воздух идёт на впуск и там встречается с картерными газами. Так то они сами по себе уже горячие. Просто на фоне расхода воздуха, количество картерных газов в разы меньше, если влага конденсируется в сапуне, то есть шанс её наморозить там. Но мороз нужен -30С или холоднее и к тому же ехать по трассе с хорошим встречным ветром.

На ХХ скорее всего проблема в забитости сапуна грязью, года там немного воды и всё. На грантах об этом не слышал ещё.

[Tolik043]

На ХХ скорее всего проблема в забитости сапуна грязью,

Вот если как у тебя на фото.То тут не только грязь. А если забьет грязью, так масло поменять вовремя и не левое.

если влага конденсируется в сапуне, то есть шанс её наморозить там.

Двигатель обороты будет терять, если наморозить в большом круге КГ.

[Простодум]

Чет в толк не возьму, никогда не слышал про сапун с картера или вы этим словом называете трубку отвода газов с клапанной крышки?

[www-shurik]

Двигатель обороты будет терять, если наморозить в большом круге КГ.

Из-за чего? Там же просто щуп может выдавить и всё или масло через сальник гнать.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Простодум

Чет в толк не возьму, никогда не слышал про сапун с картера или вы этим словом называете трубку отвода газов с клапанной крышки?

Ну да - что то прилипло к вентиляции картера. Или там другой термин нужен?
По толстой трубе идёт ледяной воздух, с боку идёт медленный поток (в несколько раз меньший по массовой доле) влажного тёплого газа из картера, в итоге на границе их встречи выпадает "снег".



ЗЫ: проблема единичная и на конструкции лада гранта я ещё не видел не у одного. Вот тут первый случай описан, что масло в поддоне не шло. Может и будет с ВКГ ещё один случай - видимо условия нужны определённые, не просто так их получиться повторить. Я даже не заморачивюсь с доработкой ВКГ - меня там всё устраивает.
На ниве был конденсат на пробке, не зависимо от типа масла (новое/старое) - на гранте пробка чистая. Подогрев по утрам видимо позволяет высушивать мотор - он тёплый, картерных газов нет, всё само улетучивается.

[www-shurik]

Да вроде как из крышки торчит сосок - то ли сапун, то ли сосок) Вот и его шланг как то по аналогии я так и обозвал.

[Tolik043]

Из-за чего? Там же просто щуп может выдавить и всё или масло через сальник гнать.

Сначала к дроссельному узлу попадет, все дерьмо.

Вот и его шланг как то по аналогии я так и обозвал.

Все правильно.Давнишнее название.
Простодум, есть еще из "старого" - кулак поворотный, а на грузовике - "поросенок". И много чего.

[svan1941]

Благодарю все ответивших.Хочу пояснить:масло покупал не за гаражами,а в магазине автозапчастей,хозяина которого хорошо знаю(что конечно не защищает от подделки).Остаток масла в канистре,оставшееся со смены перелил в стеклянную банку и стояла она в холодном гараже.Никакого расслоения,примесей и осадка визуально не видно.Но..Оно густоватое,когда из банки льешь.Теперь по поводу гарантии.Дилер находится от меня за 60 км и по надежным отзывам отличается крайним непрофессионализмом.Далее. Поставить сигналку-у Старлайна-по осени было 9000 т.р.У ОД-значительно дороже.Тонировка-4000 т.р.,у ОД опять таки дороже.Поставить прицеп с электрикой-1200р,у ОД-опять дороже.Вопрос:зачем мне переплачивать жадным непрофессионалам,которые исправляют свои ошибки с большими нервами и скандалами?Также лью 92 бензин,так как считаю что между 92 и 95 большой разницы нет(это мое личное мнение,которое я никому не навязываю).По крайней мере всю прошлую зиму сравнивал по поездкам на работу.Разницы не ощутил.Теперь ситуация:сломалась машина,я гружу ее на воровайку и везу к ОД..7000 т.р.А там мне говорят:ты не тот бензин льеш,не так эксплуатируешь и так далее.Ремонт за свой счет.Можно конечно поспорить,но смысл?Именно поэтому я обслуживаю машину у человека,которому доверяю.А не потому что хотел сэкономить сколько то рублей.А сообщение ГМО,прямо скажем,не порадовало.Нда,попросил совета.Впрочем,не удивлен.Встречаются такие люди.Просишь совета,а нарываешься на лекцию в категоричной форме.