Про зависания АМТ на первой скорости, ответ Автоваза
В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:
31.07.15
"Добрый день! Подскажите, на коробке АМТ было раза 3 зависание на 1 скорости в режиме А (не было переключения на 2 скорость), при трогание с места на светофоре. Лечилось переключением режимов A->M->A. Скажите, в чем может быть причина и стоит ли волноваться? Пробег почти 1900 км. Симптом появился после 1500 км. "
20.08.15
"Добрый день, Лобинцев Олег Викторович! Спасибо за обращение. Если на комбинации приборов не высветились какие либо коды ошибок, то наиболее вероятно, что АМТ отработала согласно заложенного в неё алгоритма."
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
Вот как! Оказывается когда КПП остается на 1-й передаче и не переключается вверх при разгоне, это ЗАЛОЖЕНО В АЛГОРИТМ ВАЗом. В цивилизованной стране такого производителя бы засудили, а нам остается только утираться. Печально.
Последний раз редактировалось след; 20.08.2015 в 14:07.
По вопросу Автовазу мне, например, не понятно, при каких условиях зависает передача 1.
Если давить интенсивно газ со светофора то конечно будет крутить почти до красной зоны. Такой алгоритм. Хочешь динамичного ускорения - пожалуйста получи его. Но перед красной зоной должно произойти переключение. Если это не происходит (и вопрос именно в этом) то это косяк конечно.
Если давить интенсивно газ со светофора то конечно будет крутить почти до красной зоны.
Ну открыл америку, мы то тут не в курсе этого.
Естественно речь идет о том, что переключиться должна, но не может. Именно это и называется "зависанием".
Связано вероятно с тем, что 126-й двигатель свое существование закончил, а для 127-го эта АКПП уже не подходит. Ну хорошо, что оставили комплектацию с АКПП, она и с 8 кл. движком нормально едет.
Комбинированный вид
