я правой селектор вечно дергаю: включая то 1 в пробке, то 2, то нейтраль когда за км. качусь на красный ночью с работы.вспоминая замены дорогущего масла акпп , повышенный расход , дохнущий подш...-мне она не нра категорически.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от granta14
Левая нога используется для стартов с двух педалей. Бдыщ! и приора осталась на светофоре. Глядишь, раз на 20 хватит трансмиссии.
с нашим дохнущим подшем и темпой выше 100 при тошноте в пробках (это без доп.радика когда токо) наверняка гораздо меньше стартов.
Не знаю о чем вы спорите, но при правильном педалировании -стрелка до красной зоны легко доходит и лишь затем на повышенную переключает. Если в полнажатия давить тогда да-раньше переключит, дроссель должен быть на 100% открыт!
-- ну не знаю, что у Вас за автоматы там ))), - спокойно к пятерке
идет, - ни каких проблем - и в городе и на трассе.
Может коврик нужно достать из под педали?