принцип газ в пол, потом тормоз в пол работает как надо!
А как надо-то? О_о замена колодок на каждом ТО (и это даже не на АКПП) и раз в 2-3 дня на АЗС при двигле менее 2.0 литров?
Заодно и резину каждый сезон менять)
__________________
Шумит? - Значит работает! (с) VIRUS Разница? Разница есть! это вам не Wir leben Autos
А как надо-то? О_о замена колодок на каждом ТО (и это даже не на АКПП) и раз в 2-3 дня на АЗС при двигле менее 2.0 литров?
Заодно и резину каждый сезон менять)
На колодки вообще пофиг, а раз в 2-3 дня на АЗС это нереально даже с моим стилем вождения!
Раз в неделю!
Не знаю как там ДВС 116 работает, на 183 ДВС (как и на ДВС 2111, с которым они - родные братья) без подгазовки до 1500 тронуться нереально - надо ОЧЕНЬ плавно отпускать сцепление, чтобы не заглохла. Да и трогание будет таким же медленным и печальным как у поезда дальнего следования. Сзади шумахеры забибикают.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от xmanpsk
Возможно, но на скользкой дороге торможение двигателем более безопасно. На сухом асфальте без разницы.
Всю зиму отъездил сцепление-тормоз, занесло два раза, уже весной (оба раза на этой неделе), когда дороги для три подсохли и было сухо. Один раз чуть в РАВ4 не въехал, другой раз - в фоокуса.
С механикой на светофоре трогаемся как обычно - сначала делаем обороты 2000 и удерживая их очень плавно отпускаем сцепление. С опытом это происходит мгновенно и незаметно. При выезде из гаражного бокса вообще на газ не давим и мягко с задержкой работаем только сцеплением.
Комбинированный вид
