Гранта прощай?

[Watson]

Сообщение от Lexa68

Блин, опять мы, "автоматчики", в чёрном списке!? Она, блин, вторую почти сразу втыкает, а третью и четвертую уже при 2000 об/мин. И если по пробкам толкаться (да и без пробок по городу, если не топтать педаль), едем 1500-2000. Че теперь, селектор на "2" ставить?

Получается что так. Чтобы делать окончательные выводы - надо смотреть статистику автоматических грант, сколько у них максимальный выбег был до первого капремонта или жора в литр на 1000. У механики 300-400 тыс. - довольно частое явление, даже у облегченки, если хозяин с заменой масла не тянул. Только автомат небольшой бонус имеет - он сам передачу пониженную ткнет когда уж совсем обороты упадут, а пенсия - не факт что заметит.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Daster434

[B][U]Так что продолжайте вы сами гонять на своих 2500-5000 оборотах и убивать машину, а нас к этому попрошу не склонять!

Какая же ты пенсия)))) Гонять))) Я машину крутил в 6000-7000 РЕГУЛЯРНО тысяч 100, к 200тыс. мотор только начал масло на доливку просить, и то, не факт что поэтому. Я прям вижу обгон в твоем исполнении)))
Реально, приплел какую-то ахинею про тапки в пол и 6000 оборотов - которые к слову более полезны чем тошнение - в ситуацию, когда просто рекомендовали переключаться в зоне 2500-3000 оборотов, ну это просто ЦИРК и КЛИНИКА))))

[alex-1968]

Ку
Ну вот, другое дело ))
Дома посмотрю на компе.
Но я получается не сильно в зоне риска, если на 80 5-ю втыкаю)) - там как раз 2000 об.

[Daster434]

Сообщение от alex-1968

Ку
Ну вот, другое дело ))
Дома посмотрю на компе.
Но я получается не сильно в зоне риска, если на 80 5-ю втыкаю)) - там как раз 2000 об.

эх... а я как раз в зоне риска
на 70 втыкаю 5-ю.

[Ky.]

получается не сильно в зоне риска, если на 80 5-ю втыкаю)) - там как раз 2000 об

Ну, у тебя и не 11183 же, а 11186.
Какие-то свои поправки надо вводить, кмк.

[www-shurik]

Там риск в одном - если на 5й едешь 80, но вот надо чуть быстрее и по привычке педальку давишь. И если так каждодневно, то вот это будет в наятг.
Тот же автомат или АМТ может передачу автоматически перекинет пониже. На АТ к тому же гидротрансформатор.

Сейчас наблюдал за временем впрыска.
Если тащится, то можно получить время впрыска даже ниже, чем на ХХ, мощность исключительно за счёт оборотов и более оптимального УОЗ.
Но вот за счёт оборотов часовой расход около 1,2л в час.

Если чуток надавить на газ тут же до кратно растёт время впрыска.

[Ky.]

надо чуть быстрее и по привычке педальку давишь

От дурака нынче ЭПГ и прошивка как-то защищают. Особенно, при наличии ДАД - используется моментная модель управления, с ограничениями соответственно оборотам.
Насколько оно эффективно, сильно ХЗ.

Добавлено через 1 минуту

Касаемо плыть в смазке - то на ХХ вообще должна стружка сыпаться. Там не только скорость влияет.

Не зря же они графики в зависимости от нагрузки построили.

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

От дурака нынче ЭПГ и прошивка как-то защищают. Особенно, при наличии ДАД - используется моментная модель управления, с ограничениями соответственно оборотам.
Насколько оно эффективно, сильно ХЗ.

Добавлено через 1 минуту
Не зря же они графики в зависимости от нагрузки построили.

Вот это самый неосязаемый показатель. Легко машину затянуть и перегрузить, особенно на 5й.

Например когда я ездил на старых жигулях отец ругался, что тяну мотор, а когда он - он значит не тянет. Но с годами пришло понимание чего такое тянуть.

Просто нельзя давить на газ или разгонятся с таких оборотов, но вот равномерно тащиться по прямой, а тем более под горку - вполне себе нормально. Чаще всего - это происходит на сброс скорости (например на 4й), я снижаю мощность, вплоть до торможения двигателем, часто чуть ли не возле светофора уже выключаю.

Просто не забывать переключаться, если нужен разгон. Я в молодости именно это и не делал (да и натяг тогда было по детонации слышно).

[www-shurik]

Газ главное не жать при такой скорости, ползти равномерно не страшно.

Если брать макс время впрыска (порядка 17 мс) которое я частенько вижу на динамичном разгоне, то 6мс - это считай 0,3 нагрузки.

ХХ 3,2 мс

Касаемо плыть в смазке - то на ХХ вообще должна стружка сыпаться. Там не только скорость влияет.

[alex-1968]

Ну нет, я на автомате не задумываясь даже, ручку дергаю.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

Ну нет, я на автомате не задумываясь даже, ручку дергаю.

У меня поэтому одна нога на сцеплении. Иногда часто переключаюсь или просто на готове, только момент увидел, тут же могу на 2ю и рвануть.
2я с 3000 об/м подхват очень хороший. Не каждая более мощное авто с АКПП может так же начать ускорение. Но потом догоняют. Камри 2,0 в такой момент просто не справляется, мы даже не просто на одном уровне, а он значительно медленнее и только когда я 3ю включил и какое то время ещё на 3й шёл около 120, его 150 сил начали себя проявлять - догнал и обогнал. Но после 120 он как то более динамичный.

16рь может ещё бы чуток потягался.