Если кого еще интересует данная тема, хочу поделиться интересным наблюдением.
Напомню, что я отношусь к лагерю любителей жмакнуть кнопку и остаться в городе на 3 передачи.
После установки и настройки ГБО движок стал приемистей на низах а кикдаун проворнее и мягче
Добавлено через 9 минут
Объясню на примере: еду на Д4 62 км/ч (самая неприятная к слову скорость для городского режиме в О/Д режиме, раньше), впереди горка и желание плавно ускорится до 80-90. Что происходит? - в начале горки машина переходит на 3, я даю газку - кик даун на 2, далее 3, и по завершению подъема 4. При этом ощущаются лишь кик даун с 3 на 2.
В общем теперь ежу в О/Д, и в полной мере наслаждаюсь мягким и динамичным японским автоматом.
По какому принцпу происходит включение О\Д (т.е. алгоритм загорани яна приборке надписи) - т.е. включение 3й передачи. ?
Кто нить пробовал заводить АВТО И ПРИ ЭТОМ ЗАРАНЕЕ ДЕРЖАТ КНОПКУ о\д ?
Я пробовал, Надал и удердивал, заводил авто, срузу на приборке горела оранжевая набпись О\Д.
Так вот я и думаю, как сделать, что бы сразу при старте авто О\Д было активировано, и не жмакать кажый раз. 90% ехжу в городе. Получается мне проще врбить 4ю на трассе, нежели кдый раз врубать 3тью.
__________________
Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
можно.
у вас машина 15 года, получается мотор 87 сил? как едет? хватает его?
Нет, машина 2013г. с АКПП (комплектация 41-011 Норма)
Добавлено через 52 секунды
Да , движок приоровский 98 л.с.
Добавлено через 6 минут
Ответьте, популярно, чем вредно движение постоянно с кнопкой ON (именно в городе)
Я так понимаю 4 передача работает на уровне переключения на 3-ю (т.е.в натяг) т.е. идут частые переключения на 3-ю передачу.