А системы слэйв со штатными ВАЗовскими брелками достаточно устойчивы?
Так дело не в вазовской системе)) Тут просто нужно делать подпор штатного радиоканала на время охраны + авторизация по метке (запрет снятия с охраны без метки). Так же желательно добавить вторичную авторизацию после снятия с охраны.
Цитата:
- замок капота нужен в этой связке чтобы не могли открыть капот и отключить иммо
Замок необходим
-для защиты подкапотных блокировок
-для защиты сирен
Ну и немаловажный фактор - правильно установленный замок не дает вскрыть капот без повреждения капота и подкапотных элементов кузова. А это уже финансовая составляющая невыгодности угона))
Цитата:
а замок капота к примеру StarLine L10
По сути тоже самое. По качеству не скажу, никогда его не ставил.
Подскажите: для Pantera SLK-775RS я потом смогу поставить под капот доп. иммобилайзер? Или можно поставить какой либо блок сигнализации под капот и поставить замок на капот?
AGS, можете поставить любой иммобилайзер с g-сенсором с радио меткой, подождите метку в документы, все будет работать как будто нет ни чего, единственно машина не сможет передвигаться, если вас нет с документами в салоне. Стоит денег не много. Из минусов, метка ест батареек на двести рублей в год, а в остальном, очень удобно и спрятать можно так, что и сам не найдешь. На али наверно сей час рублей восемьсот стоит, в стране ну тысячи полторы. Можно сделать скрытую разблокирочку, например для сервиса.
машина стоит ночью на стоянке..днем возле работы... поставил томагавк S-700...не заморачиваюсь..с дома машина на стоянке контролируется - расстояние меньше км, на котором берет эта сига...а завести с утра и самому не в лом...
Здравствуйте.
Прошу совета у знающих товарищей . Какой из вариантов предпочтительней для Гранты норма автомат:
а) StarLine A61 Dialog + иммо StarLine I62 + замок капота Fortress Lock или Defen.Time
б) StarLine A61 Dialog + Бастион Гарант.
Наверное лучше все и сразу, но бюджет ограничен 15-20 тыс.
а если
StarLine A61 Dialog + иммо StarLine I62 + Бастион Гарант.