Hyundai Solaris - 4

[ЗуброМан]

короче гранта рулит

Ага рулит! Я бы сказал чё делает.

[александр геннадьевич]

Каждый выбирает. Кто то понты и 106.Кому то 130 надо и не меньше. Когда я выбирал на слуху был законопроект запрещающий водителям без 3-х летнего стажа управлять авто более 100л/с. У жены стажа нет. Подумал, мне и 98 хватит.

[Sergey_N]

Сообщение от александр геннадьевич

Каждый выбирает. Кто то понты и 106.Кому то 130 надо и не меньше. Когда я выбирал на слуху был законопроект запрещающий водителям без 3-х летнего стажа управлять авто более 100л/с. У жены стажа нет. Подумал, мне и 98 хватит.

Я когда свою Гранту брал в конце 15 года тоже прикинул, что 106 лошадок мне особо не нужны (ну только если из-за навигации и круиза, но в моём случае наличие ESC перевесило), на предудыщей машине Самаре там мощность вообще до 80 лошадей не дотягивала. Плюс, я слышал, по налогам и при страховке чуть выгоднее. Вообщем, доволен. Учитывая то, что взял машину сентябрьскую, а
дело было в конце ноября, когда данную модификацию уже сняли с производства.

[ЗуброМан]

Процесс пошёл.https://www.youtube.com/watch?v=AC6Psa-jPGY

[ЗуброМан]

Более правдивый обзор ИМХО.https://www.youtube.com/watch?v=crj3yLpFd7s

[Sergey_N]

Пробежался я по прайс-листу нового Соляриса, и вот что получается... печально получается!

- Самая дешевая версия - это комплектация Актив 1.4 - начинается от 600 тыс., при этом это абсолютно пустая машина, где нет даже кондиционера. То есть, ничего нет - ни подогрева сидений, ни задних ЭСП, ни зеркал с электроприводом...
- Кондиционер, зеркала с подогревом, подогрев сидений начинаются со второй комплектации - Актив Плюс - для 1.4 это 700 тыс.
- Задние ЭСП, а также передние ЭСП с функцией однократного нажатия и доводчиком начинаются лишь с третьей комплектацией - Комфорт - для 1.4 это 745 тыс.
- Задние дисковые тормоза, противотуманки, климат-котроль, идут лишь в самой топовой версии - Элеганс - причем, версия 1.4 там не доступна. А 1.6 выйдет минимум в 860 тыс.
- При этом, таких "вкусняшек", как подогрев лобового стекла, передние ПТФ и подогрев задних сидений в базовых комплектациях не будет. Это все доступно лишь с пакетом доп. опций Зима. Причем, только для версий Комфорт и Элеганс. И только для 1.6. Для версии Комфорт это +40 тыс.

То есть, цена версии Комфорт с 1.6 на ручке и с пакетом Зима вырастает сразу до 810 тыс.

- Еще ржака. Пакет опций Безопасность (40 тыс.) для Комфорта нельзя приобрести отдельно. Он приобретается только вместе с пакетом Зима. То есть, это 80 тыс. сверху.

То есть, версия Комфорт на ручке 1.6 получается уже аккурат 850 тыс.

- А если захочется вкорячить климат-контроль и задние датчики парковки, то это еще +30 тыс. сверху (пакет Расширенный).

Итого Комфорт 1.6 на ручке выходит уже в 880 тыс.

Едем далее.

- Камера заднего вида доступна только для комплектации Элеганс в виде пакета Престиж (+40 тыс.) и только для автоматической коробки. А это - 940 тыс.
- Для Элеганса зимние опции спрятаны в пакеты Безопасность (подогрев лба) и Престиж (подогрев задних сидений). Поэтому если брать оба пакета, то плюсуем 80 тыс. и получаем 980 тыс.
- А чтобы были повторители поворотов в зеркалах - это нужен пакет Стиль (+36 тыс.)! Который отдельно не доступен! Доступен лишь в связке с пакетом Престиж.

Таким образом, конечный ценник поднимается до 1 млн. 16 тыс.!!!

- И это при том, что датчика дождя ни при каком раскладе не будет.

...

ИМХО, по-моему, корейцы немного принаглели! Веста в топе нынче стоит 685900. И там есть все. И при таком раскладе, Веста выглядит очень интересным предложением на рынке.

[zver]

ИМХО, по-моему, корейцы немного принаглели

Да не совсем так. Это поле для "скидок")))))

[TO-13]

Сообщение от Sergey_N

Таким образом, конечный ценник поднимается до 1 млн. 16 тыс.!!!

Я помню не так давно охреневали, что за ФФ просят лепёху.
А тут, нате здрасти, уже Солярис.)))))
Кто следующий на очереди? Матиз? (если его еще выпускают)

[Neibot]

Обзор от дрома: http://info.drom.ru/surveys/50624/

Увы, нечем порадовать и тех, кто жаловался на слабый свет фар. Больше всего претензий было к обычной оптике, но и линзованные фары, входящие в пакет Winter, светят немногим лучше. Пусть в них появились статичные секции подсветки поворотов, однако новый седан освещает дорогу даже хуже старого. Раньше подслеповатые Солярисы выручали яркие «противотуманки», теперь же они выполняют скорее декоративную функцию: светят, но не освещают.

на ровном асфальте на скоростях до 100 км/ч курсовая устойчивость и впрямь неплоха, однако с ростом скорости автомобиль начинает плавать. Если же полоса с продольной колейностью или уклоном, то Solaris напрягает на любой скорости. Седан соскакивает в углубления против воли водителя и выбирается из колеи лишь при значительных отклонениях руля. На скользком покрытии неосторожным движением можно раскачать машину, пустив ее в занос.

Еще одна беда Соляриса — слабая шумоизоляция колесных арок. Точнее, ее отсутствие. Отогнув обшивку багажного отсека, я ощупал наружную поверхность арки — голый металл! Не удивительно, что на ходу в салоне по-прежнему очень шумно. Даже сидящим спереди отчетливо слышен гул, исходящий из багажного отсека, пассажирам второго ряда и вовсе не позавидуешь.

по-моему, корейцы немного принаглели!

Солярис по цене теперь как рапид.
Но рапид ИМХО интереснее как в плане кузова, так и в плане оснащения - например, ксенон для максималки стоит 15к, а лобогрев+задние попогревы+датчики света-дождя - 16к.

Для максималки соляриса преслувутые задние попогревы и лобогрев обойдётся в 80к, а ксенона и того же ДД там в принципе нет.

Добавлено через 5 минут
В более дешёвом сегменте брать минималку соляриса с кондеем 1.4МТ за 700к - это надо быть фанатом ИМХО.
Поло за эти деньги будет иметь на борту климат, лобогрев, кожаный мультируль, раздельный свет, лучшую в классе шумку и двигатель 1.6. И еще кучу мелочей типа электроскладывания зеркал.
Веста за эти деньги будет вообще в полном фарше.

[adddd_f]

Сообщение от Neibot

брать минималку соляриса с кондеем 1.4МТ за 700к - это надо быть фанатом ИМХО.
Поло за эти деньги

По предыдущим двигателям VAG потерял репутаци.

Ведь так и не сказал VAG , что доработали в CVWA.

А как продать потом поло на вторичке с ненадежным двигателем?

И не застучат ли поршня после 30 км?

Или чтоб не было масложора - надо на повышенных оборотах ездить ?

Вот пройдет 3 года там посмотрим на обзоры, а пока что на шкодах с 30 тыщ км пробег с двигателем 1.6 CVWA опять масло в циллиндрах.

А у соляриса двигатель 1.4 на ручке МКПП хорошо тянет, это по обзорам видно в сравнении с 1.6 - время разгона до 150 км/ч отстает на 1-2 секунды.