Daewoo Nexia vs Lada Granta

[Александроф]

russian, для того, чтобы создать что-то новое нужна конкурентная среда, её увы у нас нет, но могу нас всех поздравить: мы в ВТО! Автовазу осталось пару лет на раскачку.

Добавлено через 8 минут
мимопроходящий, аварийность (процент гибели) не от опций авто, а от беспорядка в головах и от качества наших дорог, примеров тому тысяча. Движки принципиально те же (у япошек ресурс повыше, у Вашей киа-миллионик, по-моему). Там (где делают качественные авто) всё рассчитано: им ТНК (транснац. корпорациям )революции в технике то же не нужны. Посмотрим, что они покажут после второй волны кризиса...

[wovan]

Сообщение от russian

или элементы подвески

а с ней то что не так ? я как поменял на своей стойки на каябу спереди так и забыл про нею полностью

кстати как то загрузил в акцент несколько мешков цемента так он у меня расползся по дороге ))) на своей я стокаже груза возил без проблем не смотря на почтенный возраст аппарата ))

[мимопроходящий]

Сообщение от Александроф

russian, для того, чтобы создать что-то новое нужна конкурентная среда, её увы у нас нет, но могу нас всех поздравить: мы в ВТО! Автовазу осталось пару лет на раскачку.

Добавлено через 8 минут
мимопроходящий, аварийность (процент гибели) не от опций авто, а от беспорядка в головах и от качества наших дорог, примеров тому тысяча. Движки принципиально те же (у япошек ресурс повыше, у Вашей киа-миллионик, по-моему). Там (где делают качественные авто) всё рассчитано: им ТНК (транснац. корпорациям )революции в технике то же не нужны. Посмотрим, что они покажут после второй волны кризиса...

Про среду неверно. Пример - Япония, Китай, Южная Корея. У них в принципе не было автопроизводства, а как следствие, и конкуренции. Что не помешало им выйти в высшую лигу.

Про аварийность. Проблему Вы сами и назвали. Тем же, кто пошлины делает заградительные, невыгодно вкладывать в дороги.
Подумайте серьезно. Что дешевле - сделать как во всех странах, кроме третьего мира, на федеральных трассах, разделительную полосу, или же терять граждан в лобовых столкновениях? Ответ подсказать?
На той же ныне не существующей E-95 разделительная не везде. А это центральная федеральная трасса страны.

У моей киа движок совсем не миллионник, ресурс где-то около 200тыс по нашему бензину, уж больно он абразивный, соб-но это одна из причин, почему я ей замены подыскиваю...

[Dmn]

Сообщение от мимопроходящий

снизится очень сильно

бред полнейший, от идеота-водителя не спасет ни абс ни подушка, наличие этих девайсов не определяет безаварийности эксплуатации авто, на моей нексии нет ни подушки, ни абс, ни усилителя руля, это нисколько не мешает на ней ездить безаварийно (тьфу 3 раза)

[Александроф]

Сообщение от мимопроходящий

Про среду неверно. Пример - Япония, Китай, Южная Корея. У них в принципе не было автопроизводства, а как следствие, и конкуренции. Что не помешало им выйти в высшую лигу.

Прошу прощения, но конкурентная среда в рыночной экономике характеризуется не только наличием производства, но и торговли. То, что в названных странах не было собственного производства (хотя это очень спорное утверждение) ещё не значит, что в этих странах не было конкуренции авто... В Японии, кстати, автопроизводство появилось ещё в период между двумя мировыми войнами...

[мимопроходящий]

Сообщение от Dmn

бред полнейший, от идеота-водителя не спасет ни абс ни подушка, наличие этих девайсов не определяет безаварийности эксплуатации авто, на моей нексии нет ни подушки, ни абс, ни усилителя руля, это нисколько не мешает на ней ездить

Любезнейший, пока власти так будут думать, на дорогах и будет кладбище.
Статистику почитайте, плиз.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Александроф

Прошу прощения, но конкурентная среда в рыночной экономике характеризуется не только наличием производства, но и торговли. То, что в названных странах не было собственного производства (хотя это очень спорное утверждение) ещё не значит, что в этих странах не было конкуренции авто... В Японии, кстати, автопроизводство появилось ещё в период между двумя мировыми войнами...

Простите, но вы передергиваете карты.
При прочих равных, при НАЛИЧИИ агрегатного производства, в отдельно взятой стране, у нее есть однозначное преимущество.
У ВАЗа с 90-го года была конкуренция, при этом имелась готовая отработанная модель и агрегатное производство. И что?
Причем само высказывание - в стране нет автомобильной промышленности, но при этом есть конкуренция в плане производства автомобилей, несколько бредовое, не находите?
То, что выпускала Япония до ее американского завоевания, можно посмотреть в википедии.

[Dmn]

мелких дтп по причине неопытности эксплуатации авто с абс достаточно много, практически каждый день наблюдаю такие, наезды на пешеходов также достаточно часто встречаются

Добавлено через 2 минуты
и дело тут отнюдь не во властях, дело в дураках, которые строят дороги и в дураках, которые по ним ездят и ходят

[Александроф]

Сообщение от мимопроходящий

У ВАЗа с 90-го года была конкуренция, при этом имелась готовая отработанная модель и агрегатное производство.

Я не передергиваю, а называю вещи своими именами. Это была не рыночная конкуренция, потому что не было самого рынка, во-первых, а во-вторых, с кем было ВАЗу конкурировать, с ЗАЗом, с "Москвичем"? А историю Японского автопрома я знал ещё до появления википедии: и про грузовики, и про корейскую войну, и про их проблемы с автодизайном, которую они не могли решить десятилетия, пока не стали откровенно сдувать с немцев и американцев...

[мимопроходящий]

Сообщение от Dmn

мелких дтп по причине неопытности эксплуатации авто с абс достаточно много, практически каждый день наблюдаю такие, наезды на пешеходов также достаточно часто встречаются

Добавлено через 2 минуты
и дело тут отнюдь не во властях, дело в дураках, которые строят дороги и в дураках, которые по ним ездят и ходят

Извините, но вы пишете ерунду. Эксплуатация машины с АБС ничем не отличается от машины без АБС. Единственное отличие - при ее срабатывании резко возрастает усилие на педали. В инструкциях по эксплуатации явным образом написано, как надо правильно пользоваться АБС. Кроме того, в той ситуации, когда АБС срабатывает, машина без АБС просто блокирует колеса. Так что ДТП по причине именно АБС произойти не может, т.к. оно бы точно так же произошло бы и на машине без нее, поскольку была выбрана неверная скорость или переоценили коэффициент сцепления с дорогой.
Т.е. что на машине с АБС, что без нее, неопытный водитель в любом случае "причалит", только в первом случае на стрекочущей АБС, а во втором на заблокированных колесах.
АБС соб-но служит не для улучшения торможения, а для сохранения управляемости автомобиля при экстренном торможении.

По второму пункту, как Вы думаете, КТО утверждает бюджет и развитие дорожного строительства, те дураки, которые по ним за рулем ездят, или те, кого по ним с мигалками и эскортом возят?

[Dmn]

тонкости в эксплуатации все-таки есть, и вообще я имел ввиду неопытных в плане оценки дорожной ситуации водителей, которые в определенный момент начинают считать что абс, ебд и прочие электронные системы вырулят из любой ситуации.

по второму пункту: те КТО ездят с мигалками не строят дороги, их задача бюджет распределять, а вот те, которые экономят на материалах и строят для галочки (сердце кровью обливается, когда новый асфальт кладут ну или дают команду класть для освоения бюджета поверх снега, воды, на неподготовленный грунт) вот основные враги народа..
и вообще, товарищ мимопроходящий, отошли от темы
ИМХО у нексии по отношению к гранте плюс только только в малошумящей и достаточно надежной кпп, в плане всего остального хз, эксплуатация покажет.