Все эти посадки, регулировки руля и спинки, в городском режиме особо не прочувствовать..
Кстати да, соглашусь. Всё это можно оценить в большей степени на трассе, при длительных поездках на 100+ кмч.
Но шумка и разный потолок оснащенности будут чувствоваться и в городе. Тот же мультируль (который даже пластиковый чисто на ощупь куда приятнее и удобней тонкой скользкой грантовской баранки) или даже банально подлокотник, который в гранту всё никак не завезут..
Руль на Гранте облезать начал со 150ткм. Так что в кожу его надо сразу
У меня руль к 55 ткм начал затираться потихоньку. Я как-то не ожидал, что он так быстро начнет затираться. Хотя корейцы нулевых еще быстрее облезали, к примеру.У бати на стандарте еще раньше начал облезать и к 53 ткм уже был довольно облезлым. Но у него усилителя руля нет, поэтому за руль крепко держать надо при поворотах на месте.
У меня руль к 55 ткм начал затираться потихоньку. Я как-то не ожидал, что он так быстро начнет затираться.
Может чем протирать его надо. Резинки рекомендуют силиконом брызгать, стареют медленнее.
На предыдущей машине под 200т.км не облез, хотя немного более гладким стал.
Имел вчера возможность со знакомым сравнить мою Granta (Luxe/Prestige) и его Vesta (Comfort). Наполнение комплектаций плюс/минус одинаковое на 90%.
По комфорту разницы в итоге нет. Веста чуть больше в салоне, а Гранта лучше едет по плохой дороге.
__________________
Semper Fidelis - In Corde Veritas
В Весте крыша зашумлена с завода, в Гранте нет. Цена вопроса небольшая, чтобы самому сделать, но лучше бы это сделал завод в люксовых комплектациях. Или уже шумку ставят с этого года?
Комбинированный вид
