Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[TO-13]

Сообщение от Tolik043

сам на что думаешь, причина?

Да фиг его знает, может вскрытие покажет. Зашибись в отпуск пошел.(((

Ремень не менял, только помпу и ролик (продавался отдельно, без ремня).
Эти ж твари 200 тыщ обещали, я думал половину от этого пройду и поменяю.

[Andrej1984]

ТО-13, тему не читаешь, людей не слушаешь ))) я (да и не только я) неоднократно писал, что на данный ремень следует обращать пристальное внимание не пробеге 40-45тык, а в 60 менять без вариантов.

[ЗуброМан]

Получается ГРМ расходник часто не выдерживает заложенного ресурса.

[Andrej1984]

Сообщение от ЗуброМан

Получается ГРМ расходник часто не выдерживает заложенного ресурса.

На 8кл да.
Я на этих моторах знаю реально кучу таксистов после втыка.

[TO-13]

Поменял ремень ГРМ. Взял новый с кодом проверки под наклейкой.
В Экзисте он имеет артикул - 7883-11514.
В коробке ролик с надписью POLAND. И он несколько отличается от то, что я взял отдельно.
На нем больше всяких мелких надписей и нет выштамповки 21116-....
А так же у него крашеная пружина в светло-серый цвет, у китайского она просто металлическая, некрашеная.

На счет источника рыжей пыли внутри кожуха ГРМ - это боковина ремня (на одном из фото видно). На новом ремне боковина по всей длине (оголенный корд) красного цвета.

Двигатель завелся, но начал троить. Штат показал 2 ошибки:
- пропуски в 3-м цилиндре опасные для нейтрализатора
- отключение цилиндра

Вчера, перед тем как сдохнуть, были эти же 2 ошибки.

Завтра буду снимать бошку.

Помпа Пеленга крутится легко, без люфта, к китайскому ролику тоже вопросов нет, но я его заменил коробочным.

[Andrej1984]

Ремень совсем печальный. И судя по одной из фото - при установленном ремне на автомобиль его состояние хрен определишь. Снимать надо для визуальной оценки в любом случае

[TOSJ]

Возможно причина именно в китайском ролике.. Непонятно какое натяжение он обеспечивает.. Там и перетянутый и недотянутый ремень себя плохо чувствует(( https://www.gatestechzone.com/ru/диа...�ода-грм судя по официалам)

[ЗуброМан]

Возможно причина именно в китайском ролике.

Согласен на все 100%. Сам не давно с подшипником китайским высокооборотном боролся на вид ему ещё ходить и ходить, а металл ломал только в путь, поставил новый другой всё пропало.

[trek]

По виду обычный ремень. Зубья срезало абсолютно как у всех. Вышел ему срок и все. Спасибо конструкторам. Спасибо людям не способным заказать на фирме изготовителе то что требуется. Отдельное спасибо за вздорожание ремня относительно балаковского. Зачем нужна эта пружинная подтяжка, эти зубчики другой формы. Ресурс то привода никаким местом из за этих модернизаций никаким местом не увеличился. Подшипники ролика ресурс свой на прежней конструкции без проблем выхаживали. Помпы расходниками не считались. Ремни менялись, когда об кожух начинали стукать. Подтягивали их только сумашедшие.

[satmaster56]

Возможно причина именно в китайском ролике..

Каким боком виноват ролик???

Зубья срезало абсолютно как у всех. Вышел ему срок и все

С этим вполне согласен

Ресурс то привода никаким местом из за этих модернизаций никаким местом не увеличился.

Увеличился чуток. Было 30, стало 50
Ну а вобще конечно подъём вала великоват для ремня. В 16 клапаннике 7,6 подъём и то ремень 70-80 и под обязательную замену. А когда подъём больше 9 мм это достаточно большая нагрузка и естественно ресурс на 50 кончается с любым роликом и с любым зубом