Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[ВИЛЛИС]

Проблемой создания необслуживаемых батарей решалась двумя путями - возвратом разлагаемой воды в аккумулятор путем рекомбинации выделяющихся при заряде газов и многократным уменьшением скорости газовыделения при заряде путем применения токоотводов из бессурьмяновых сплавов или сплавов содержащих малое количество сурьмы. Рекомбинация отпала ввиду применения катализаторов (Pt, Pd) и в процессе которого выделяется тепло. Второй путь получения необслуживаемых АКБ это применение бессурьмяновых свинцово-кальциевых сплавов. В работе "Изготовление герметичных свинцовых аккумуляторов/ М.А.Дасоян, И.А.Агуф, Т.Н.Оркина, В.И.Болотовский 1976г." испытывались батареи из свинцово-кальциевых сплавов и сплавов содержащих 1,5-2% сурьмы. Авторы пришли к выводу, что свинцово-кальциевые сплавы менее предпочительны, так как батареи с токоотводами их указаных сплавов имеют сокращенный срок службы. Было также установлено у АКБ из Pb-Ca токоотводов на границе токоотвод-активная масса у положительного электрода образуется прослойка из сульфата свинца, который при очередном заряде не переходит в PbO2, кроме того при полном отсутствии сурьмы, заметно ухудшаются емкостные характеристики положительного электрода. ))) Современные производители решили многие проблемы кальциевых сплавов в угоду потребителю, а кому очень интерестно о современных производителях посмотрите фильм в ютюбе "эффект лампочки"

[Stavr]

В субботу купил "Вымпел-55". Вчера поставил аккумулятор на зарядку, через 15 минут мой новенький Вымпел приказал долго жить, сгорел на...
Сегодня сдал в магазин, сказали отправят на экспертизу.

[RZD]

Сообщение от Stavr

В субботу купил "Вымпел-55". Вчера поставил аккумулятор на зарядку, через 15 минут мой новенький Вымпел приказал долго жить, сгорел на...
Сегодня сдал в магазин, сказали отправят на экспертизу.

Если не затруднит, то сообщите об этом очередном случае на форуме по ВЫМПЕЛ-55 (для статистики):
http://orionspb.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=5842
чтобы все знали

[Простодум]

Заказывал Вымпел-55 в одном из интернет-магазине, коем пользуюсь уже лет пять. Вчера письмо пришло, что заказанное мной ЗУ оказался бракованный, отправят другой чуть позже. Так что вот такая статистика.

[vlad_vorobyeff]

Народ, всю тему не пролистать, напишите, пожалуйста, как правильно обслужить АКБ? Год отъездил, ни разу ничего по этому поводу не делал. С чего начать, чем закончить?

[след]

С чего начать, чем закончить?

Прочитать про обслуживание аккумулятора.

[RZD]

С чего начать

Купи ареометр и спрячь, чтобы не разбился. На душе сразу полегчает (1-й шаг сделан).

[Limon33]

Купи ареометр и спрячь, чтобы не разбился

ай молодца. я кстати так и не приобрел. дедовым пользуюсь.

Добавлено через 5 минут

Народ, всю тему не пролистать, напишите, пожалуйста, как правильно обслужить АКБ? Год отъездил, ни разу ничего по этому поводу не делал. С чего начать, чем закончить?

ну как-бы странно читать это от "отрока" интернет-сообщества, раз. во-вторых. АКБ требует к себе внимательного отношения - http://amastercar.ru/articles/electr...zaryadka.shtml
если много букв, то АКБ зимой нужно регулярно заряжать, а летом доливать дистилированную воду и ТОЖЕ заряжать. И он он вам прослужит долго.

[RZD]

Сообщение от vlad_vorobyeff

Народ, всю тему не пролистать, напишите, пожалуйста, как правильно обслужить АКБ? Год отъездил, ни разу ничего по этому поводу не делал. С чего начать, чем закончить?

???

Сообщение от RZD

Купи ареометр и спрячь, чтобы не разбился. На душе сразу полегчает (1-й шаг сделан).

Ладно, я тут пошутил, извини.
А надо ли делать и чего?
АКБ всего год - наверное ничего не надо. После поездки все выключи, открой капот и неким вольтметром (мультиметром) померяй напряжение на клеммах АКБ. Должно быть не менее 12,7V. Если больше: 12,7...13V - это еще лучше. Сейчас еще не зима, поэтому через 8 часов простоя авто или с утречка на следующий день опять померяй напряжение на клеммах АКБ. Должно быть не менее 12,6V. Если меньше, например даже 12,4...12.5V, то АКБ нужно заниматься (или проигнорировать). Если еще меньше, то тогда обязательно. Погуглишь чего делать и прочее.

[trek]

Разумеется процедуру проводить при комнатной температуре. При отрицательных с утра никаким чудом 12,6 не намерить без обогрева батарейки. Неплохой тест состояния батарейки - оставить заглушенную машину на 20 минут с включенным светом фар. Если после этого легко завелась, батарейка поработает. Не захотела хорошо крутить - под замену ее, какая бы плотность ни была.