АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Sp6891]

В мороз утром автоматическую коробку следует обязательно прогревать! Для этого, пока греется двигатель, включите (удерживая педаль тормоза и не трогаясь с места) на несколько минут режим Drive после чего еще на несколько минут режим Reverse (задний ход). В любом случае, до момента прогрева двигателя до рабочей температуры, категорически не рекомендуется пользоваться режимом Кик-даун и перегружать АКПП

[Андрей>]

Сообщение от Sp6891

В мороз утром автоматическую коробку следует обязательно прогревать! Для этого, пока греется двигатель, включите (удерживая педаль тормоза и не трогаясь с места) на несколько минут режим Drive после чего еще на несколько минут режим Reverse (задний ход). В любом случае, до момента прогрева двигателя до рабочей температуры, категорически не рекомендуется пользоваться режимом Кик-даун и перегружать АКПП

Из своего опыта добавлю,делать это желательно после того,как прогреется сам двигатель.Если сразу дёргать селектор,то слышны неприятные на слух хрипы и т.п.

[Robert Johnson]

на деле передвижение селектора между передачами не имеет смысла. не марайте коробку. зачем делать эти лишние движения электронике?
когда вы включаете драйв и держите тормоз, лопатки гидротрансформатора лопатят масло, оно нагревается ... и коробка прогревается.
а включая передачу заднюю - ничего не изменяется. просто переключается пару клапанов, и давление возникает в другом участке (тормоз дисков)
причем масло идет не проточно, а просто возникает давление, и если оно в этом месте холодное, то теплее оно там не станет ...

вобщем прогревать на Д смысл есть, а переключать по передачам нету.

[k151]

Читаю читаю одно и тоже все пишут и пишут разными словами ))
Нада прогревать нада туда сюда селктор тыркать пока не прогреешь,)) а ещё мне нравяца сами выражение в (холод ну или прогреть) кто-нибудь объясните это сколько градусов и до скольки и как вы определяете что коробка прогретая????? ))
Типа как Путин к власти пришел сразу началось (напарядок вразы ...)

[Андрей>]

Сообщение от k151

Читаю читаю одно и тоже все пишут и пишут разными словами ))
Нада прогревать нада туда сюда селктор тыркать пока не прогреешь,)) а ещё мне нравяца сами выражение в (холод ну или прогреть) кто-нибудь объясните это сколько градусов и до скольки и как вы определяете что коробка прогретая????? ))
Типа как Путин к власти пришел сразу началось (напарядок вразы ...)

А что тут ещё напишешь...как узнаём прогрелась ли коробка ? Лезу под днище щупаю рукой ...да никак,по времени,несколько минут двигатель,пару минут коробка в режиме D...

[k151]

Сообщение от Андрей>

А что тут ещё напишешь...как узнаём прогрелась ли коробка ? Лезу под днище щупаю рукой ...да никак,по времени,несколько минут двигатель,пару минут коробка в режиме D...

Тогда давайте график составим прогрева коробки
-5 градусов -5 мин
-10 градусов -10 мин
-15= 15 мин и тд.... один хрен никто толком не знают каждый что то выдумывает )) Да вообще нахрена греть то сама нагреетца куда ей деваться.))

[Robert Johnson]

я согласен. не стоит делать из процесса пользования устройством - параною ...
завелся, снег смел с машины, сел в машину включил драйв ... пристегнулся, настроил радио, возможно подрегулировал зеркала, глянул на телефон и поехал.
я никогда не парился этим, и не засекал с секундомером ...
темболее что при спокойной езде прогреваются другие детали, такие как трансмиссия, подшипники, амортизаторы и стойки, резинки, и все все все.
так что мне кажется надо отучиваться от старых привычек владения копейками, и начинать получать удовольствие от акпп.

когда едешь медленно прогреваются все узлы, и в разы быстрее. главное не делать резкие нагрузки типа какдауна на коробке которая только тронулась с места, а на улице -25

[mik]

я завожу, минут 5-7 мотор погреется, и сначало на R без газа отъезжаю от бардюра. а далее по дворам качу метров 200-300 в D режиме без газа, дальше участок дооги км 2-3 там утром скорость не болше 40 км/ч, после выезжаю на окружную, к этому времени уже все прогрето и можно топить

[Жорж]

А вопрос можно??? Кто как и когда использует режимы коробки 1 и 2... Каковы ваши рекомендации по их использованию? Руководство прочитал...

[tarlagoy]

На плохой дороге, когда ползёшь еле-еле между колдобинами. При преодолении раскисших (заснеженных) участков. Когда медленно ползёшь в очень крутую гору (капотом в небо) - единица . И с неё же съезжаешь. При торможении двигателем, если с ходу - только двойка. Двойку можно использовать при динамичной езде на горном серпантине. А единичку когда выталкиваешь машину из грязи или снега (в одного). Всё, вроде.