Lada Granta vs Datsun - архив

[Heracle]

На Гранте кстати сцепление служит не меньше, чем на других иномарках. Я за 35700 км не имел нареканий на него.

[Oleg08]

Качество вазовских комплектующих компенсируется их ценой и стоимостью ремонта, который сделают на каждом углу, даже не по гарантии. Я поэтому и беру наши машины, а так-то любая машина ломается, будь она хоть дорогущая иномарка. Насмотрелся я у нас в городе владельцев иномарок, которые слоняются по сервисам с вечным вопросом, кто бы взялся отремонтировать их заморское чудо.

Когда у меня ваз ломается, я не хватаюсь за сердце, как некоторые на иномарках.

[Евген]

Сообщение от bog61

Качество вазовских комплектующих компенсируется их ценой и стоимостью ремонта, который сделают на каждом углу, даже не по гарантии. Я поэтому и беру наши машины, а так-то любая машина ломается, будь она хоть дорогущая иномарка. Насмотрелся я у нас в городе владельцев иномарок, которые слоняются по сервисам с вечным вопросом, кто бы взялся отремонтировать их заморское чудо.

Когда у меня ваз ломается, я не хватаюсь за сердце, как некоторые на иномарках.

Значит все-таки ломается))
Но на счет дешевизны не правда ваша. На мою инку цены на оригинальные детали те же, ну может чуть выше, при несравнимо лучшем качестве. Чтобы там встретить помпу , которая сразу же потечет или крыльчатка рассыпется, надо чтобы сильно повезло, а на наших тачках это обычное дело.

[Oleg08]

Сообщение от Евген

Значит все-таки ломается)) Но на счет дешевизны не правда ваша.

Так и иномарки ломаются, я их каждый день наблюдаю. И запчасти китайские, которые "недорогие оригинальные", бывает фуфло еще хуже вазовских, у которых качество повышается таки.

[Евген]

Сообщение от bog61

Так и иномарки ломаются, я их каждый день наблюдаю. И запчасти китайские, которые "недорогие оригинальные", бывает фуфло еще хуже вазовских, у которых качество повышается таки.

Причем тут китайские запчасти? Ясно же было написано, оригинальные.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от zver

Что ж ты не урвал то?))) Непомню порядка 40 вроде. И скидки о которых ты тут распинаешься на отдельные и весьма не дешёвые изначально как правило комплектухи идут

Не выдумывай. Твое "как правило" это исключение из правил.

[VAZ_11193]

Сообщение от Евген

Значит все-таки ломается))
Но на счет дешевизны не правда ваша. На мою инку цены на оригинальные детали те же, ну может чуть выше, при несравнимо лучшем качестве. Чтобы там встретить помпу , которая сразу же потечет или крыльчатка рассыпется, надо чтобы сильно повезло, а на наших тачках это обычное дело.

Брехня , КПП стоит раз в 5-7 дороже.
Помпа , термостат раза в 3-4.
Единственное что одинаково так это масло.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от гонщик

Давайка сравним двигатель ваз 16кл и двигатель соляриса 1.6 . Один цепной грм чего стоит , прогрев лучше . вибраций меньше . тяга лучше , лошадок больше.и т.д. - устанешь сравнивать. Был у меня пежо 1.4 - тоже намного все лучше сделано было - как то все мощно и надежно. Работал без лишних звуков хотя 8кл. Стоит только под крышку гбц заглянуть и сразу все понятно станет.

Надежные моторы пежо?
Как-бы это помягче сказать , редкостной говнистости моторы,
говнистее тока мицубиши пожалуй.
Солярис еще куда ни шло если забыть про китайский никасил в цилиндрах.
Всеж "гамма" был признан мотором года в 2011 или 12 уж не помню.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Heracle

Я тоже заметил, что раньше на хорошо отрегулированных карбюраторных восьмерках на холостых двигатель шептал.

Добавлено через 1 минуту
Цепной ГРМ не показатель. Он и на классике стоял.

Он шептал потому-как его доводили совместно с порше и у него схема выпуска 4 в 2 те выхлоп встречно гасится.
А у калины 4 в1 ничего не гасит , короткие трубы и резонирующая жестянка катколлектора.Уроды конечно проектировали , точнее уроды руководили процессом.А те кто проектировал сделали на столько на сколько им платили.

Про цепной ГРМ это вообще полный атас.
Он нужен ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для того чтоб в гарантийный период не обслуживать двигатель ВООБЩЕ.
Те обезьяны ремонтники 3х стран шоб не лазили грязными руками ремни менять.
Преимуществ цепь не дает.

Более того на i30 тот-же мотор "гамма" в варианте GDI имеет типовую проблему перескакивания цепи на 100-130ткм пробега.


Некоторые преимущества дает компоновка , у гаммы привод вспомагательных агрегатов идет отдельной веткой и пофиг цепь там или ремень.

Надо шоб все в моторе было одинаковой степени говенности.
И ремень и помпа и опорник.

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от Heracle

Очень даже чем. Про бесключевой доступ слышали, надеюсь? Так вот такие машины легче всего угоняются, т.к. на них вообще нет никакой механической защиты. Сграбил код, подошел к машине, открыл, нажал на кнопку, она завелась и поехал. Все! 10 секунд более чем достаточно.
Я про это систему на ВАЗах что то не слышал. Или уже ставят?

АБСОЛЮТНО любая заводская защита автомобиля это фуфло.
Просто потому что она известна и к ней готовятся долго , тщательно , в условиях оборудованной мастерской и технически грамотных консультантов.

А на "дело" ходять "оперативники" в просторечии "быки" и ни времени ни мозгов у них нет на неизвестные заморочки.

[flinter]

Надежные моторы пежо?
Как-бы это помягче сказать , редкостной говнистости моторы

Хрен знает, у меня было 2 машины с их моторами, есть друзья с пежо ситроенам - никто никогда в моторы не лазил. Поэтому странно слышать о том чего нет. Акпп да, но моторы увольте - реально очень надежные и беспроблемные.

[zver]

Так и с вазовскими оригинальными надо постараться на откровенный хлам нарваться

[Евген]

Сообщение от zver

Так и с вазовскими оригинальными надо постараться на откровенный хлам нарваться

Интересно , из чего их тогда на заводе собирают?)))

[zver]

Надо бежать срочно. Вишь буржуины какие щедрые)))