Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[р000аа]

В лагерь не владельцев АвтоВаза ,а этого уже хватит.

[влад71]

мне не понравилась джентра,не смторя на первый взгляд кажущийся комфорт,узкий руль,рычаг кпп от нексии,низкая посадка,на мой взгляд,убогая магнитола,даже бк нет,что,лично для меня,не маловажно,гранта как-то самостийнее,что-ли,все свое" начиная с панели приборов,динамичнее,"прохо� �имее")) и,достаточно комфорта,а,как показало время,-и вполне надежна,так что следующим авто будет снова гранта ну,или Веста))

[Nexxis]

Предлагаею всем снять розовые очки и понять затраты на проектирование чего-то -это основные траты в стоимости конкурентного продукта .Никакой РЕНО-НИССАН не даст даже близко приблизится к своим современным платформам ни Гранта , ни Калина , ни Веста не является конкурентным моделями на международном рынке .Выпускать бюджетки могут сейчас даже в африке .Вы думаете у концерна РЕНО-НИССАН нету хороших , дешёвых , тихих коробасов? Есть но , не для нас (никто не будет плодить конкурентов) .Я уж в какой раз повторяю на оборудовании которое есть на ВАЗе можно выпускать "тихие " коробасы , но что -то мешает . Им Рено-Ниссану легче завод закрыть чем плодить конкурентов .Извините за много букв .

[TO-13]

Сообщение от Star

Гранта - маркетинг.Не дорого за 220 тыр.

Это ж в каком медвежьем углу до сих пор такие цены на новую ЛГ?
"Офигеть, дайте две!" ))))))))))
Кстати самая продаваемая ЛГ - это Норма с автоматом.
Star, не подскажешь какая нонче на неё цена?

[р000аа]

Доводилось работать на Лачети,про Джентру не знаю , Лачети рулится ,дорогу держит, лучше чем Гранта .На разных форумах ,разных марок авто ,каждый гнёт свою палку ,также и тут ,чтобы доказать с аргументами или без ,это тоже самое ,что против ветра.Берут Джентры видел их уже много раз ,в основном белые.

[real-propan]

Сообщение от р000аа

Доводилось работать на Лачети,про Джентру не знаю , Лачети рулится ,дорогу держит, лучше чем Гранта .На разных форумах ,разных марок авто ,каждый гнёт свою палку ,также и тут ,чтобы доказать с аргументами или без ,это тоже самое ,что против ветра.Берут Джентры видел их уже много раз ,в основном белые.

Джентра не красавица с лица,чего уж тут скрывать.)))Я взял в черном,теперь жалею...В белом или молочном цвете именно Джентра гораздо интереснее смотрится...А на счёт рулежки...надо брать оба авто и кататься их.Большинство разницу по свежим ощущениям почувствует сразу.)))
Джентра,а тем более Гранта не верх инженерной мысли,катая такие авто это нужно понимать...)))По деньгам авто берем...но в культ возводить не нужно...Вспоминаю злосного БорисЫча,заступника Калины...потом Кобальта взял.Наверное сейчас счастлив.)))
Но все-таки если между Грантой и Джентрой в сходных комплектациях разница в цене будет тысяч семьдесят...советую брать последнюю.Повторюсь не настаивают,тем более не требую,а только советую.)))Как-то больше в ней комфорта,больше машины и все такое...

[Oleg08]

Сообщение от real-propan

Но все-таки если между Гранатой и Джентрой

Опечатка? Не думаю. )))

[www-shurik]

На управляемость я жаловался (да и многие, кто лады доводили до ума чувствуют улучшения от небольших изменений - растяжки/рычаги всякие в идиале подрамник), как бы лучше старой нивы, но после поездок на отцовской тойоте - заметно хуже, но это я сейчас как бы пытаюсь исправить на своей гранте. Для меня пока вроде просто объяснение в плохой управляемости гранты - все элементы подвески разнесены в пространстве и связаны только усилителем крыла (арка в крыле - продолжение лонжерона).

На фунтике есть подрамник (заметно приятнее в управлении), на джентре есть балка(но на ней я не ездил и за неё сказать не могу, только за решение конструкторское). Судя по картинкам, при разгоне и маневрировании продольные перегрузки идут сначала на балку.

На гранте продольный рычаг (на разгон/торможение) усилие на кузов передаёт на крабы, крабы висят даже не на прямом лонжероне, а на сварной арке.

Неприятный эффект от места приложения сил на крабах - это когда при разгоне в пол из-за дефектов на асфальте колесо может вырваться в пробуксовку (доли сек), и в этот момент крабы(или рычаги) отбрасывают его - такое неприятно дёрганье (можно конечно на таком асфальте не гнать), но из-за того, что там же на тойоте я выходя их поворота вливался в поток, даже мысли не было, что там что то может дёргаться (в подвеске), хотя это скорее комфорт, чем управляемость.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

но это я сейчас как бы пытаюсь исправить на своей гранте

Не занимайтесь ерундой, продайте эту гранту и купите ЛГС, там все исправлено до нас. ))) Или просто поменяйте колеса на 15" и накачайте нормально, обойдется дешево и сердито. )

[www-shurik]

Элемент №3 - за него держаться крабы и хитрой формы короб (лонжерон в детали №1) - это калина (кажется в этих элементах можно сказать, что - это гранта)
Это всё сварные элементы +/- качество сварки. Крепление рычагов в другой точке кузова (точит внизу детали №1).

А на джентре стоит балка - вот эта.
podramnik_peredniy_chevrolet_lacetti_0_0.jpg
Т.е. широкие рычаги держвться за эту балку, без переноса усилия как на гранте. Вопрос не в том, что на гранту можно подрамник за 10т.р. поставить и по отзывам небо и земля, а втом, что изначально его там нет и мне управляемость гранты не ахти.


ЗЫ: пробовал сегодня в правый поворот покруче войти - асфальт сухой, примерно при 60 км/ч задок ушёл занос (даже рулём немного выводил машину, выкручивая влево). Вроде задок не куда не болтает - только передок ватный.