Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[zver]

Уж как тексты старого знакомого напоминают)))). У вас в Волгограде аномалия недовольных?
Так ты скажи у какой модели то смотреть ТТХ, или ты предлагаешь мне весь мировой автором пролистать))))

[Oleg08]

ЛГС отличается в основном занижением и более жесткими стойками.

Сообщение от zver

Уж как тексты старого знакомого напоминают)))).

Уж скока я его учил запятые правильно ставить, все бестолку. ))) Его уже который раз банят за клоны...

[р000аа]

Повторятся не буду.Если не хочешь ,не кто не обязывает ,но они есть .

[zver]

Главное ты об этом знаешь))))) и википедия

[р000аа]

Это уже не в счёт ,главное рулёжка и клиренс.

[zver]

Сообщение от р000аа

Это уже не в счёт ,главное рулёжка и клиренс.

Так именно а эту рулежку цепляется реалпропан. Или ты невнимательности читаешь?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Igor-

zver, что с ремонтом авто?

Жду согласования суммы между сто и страховой. Я ведь только на прошлой неделе в сервис на осмотр смог вырваться.

[www-shurik]

Я как бы с утра почитал - спор идёт сильный, не пойму почему.
Вроде как бы всё объективно можно сравнить. Наверно, если долго ездить на гранте - нормально она управляется. Если приходится менять авто в течении недели, то не нормально. Хорошие амортизаторы, резина, возможно усиленные рычаги или увеличенный кастер угла делают гранту спорт более прияитной. Но денег у меня еле как хватило на норму с кондеем (за 317), а она уже сейчас 383 стоит - не вариант менять машину.

У меня в начале года друг немного подгулял, я на его крузаке (прадо) немного ездил несколько дней. Как бы клиренс там одной кнопкой меняется - но я так понимаю не в клиренсе дело (возможно есп/абс и т.п. на гололёде превращали его в зверь машину), но пробовал я эту кнопочку жать (смена клиренса) - вероятно на скорости +100км/ч я бы увидел разницу. На чужой машине я ездил в меру медленно. Просто косяки в подвеске гранты и на 80 км/ч стал подмечать - это как сверчок, когда ткнули пальцем, то он даже с музыкой мешает. Так и я кручу рулём, а эффект не такой, жму на газ колёча ударно по шервому асфальту уходят в букс и при разгоне, после прохождения змейки (2-3 ямы на дороге) полностью одинаковое движение спицы руля лево, право, прямо каждый раз возвращает машину в непредсказуемое направление - дальше подруливаю и выставляя машину прямо. Пока не привык к этому, вообще бесило.

У джентры много косяков, судя по отзывам (сам я их не проверял). Но объективно гранта (по крайней мере с подвеской 2013г.) имеет недостатки в управлении. Я лично на своей шкуре решил проверить, могут ли жёлтые железки - это решить, если да, то для меня это уже не будет недостатком, ибо это 3% стоимости машины и всё решаемо и может кто то это не считает недостаткам - просто так управляется и к этому привыкают.
Вот не объективно с моей стороны, что я на джентре не ездил, пока только поверил отзывам, потому что вроде люди и на том и на том ездили.

[real-propan]

Все познается в сравнении...Я в основном имею по 2-3 машины одновременно...Юзал 11-ю с гидро 2.7 оборота,была ещё нива шевроле,купил Калину новую,так когда ехал думал у меня с рулевой,что-то не в порядке...так и орал ненавижу!Продал Ниву,отдал брату 11-ю...начал привыкать к Калине и привык.)))Немного огодя купил Гранту в люксе,по прямой чуть лучше Калины,но снос задней оси присутствует...Через две недели пошёл сдал Калину в салон и купил нафиг Форда Мондео...тут и не сравниваю.Продал Гранту новой...ничего этому авто не поможет.Купил следом 11-ю гидро 2.7 оборота.Никаких подруливаний и виляний...После Мондео в 11-й себя ущербным не чувствую...Ну и до кучи купил жене на новый год в подарок Джентру...Так на трёх машинах и катал.))))Сравнивай сколько душе угодно...
По работе много авто приходится юзать и Грантокалины все управляются с подруливанием...Извиняюсь,ч то так излагаю отрывками,тема настолько тонкая для многих.Что это нужно книгу написать...а на самом деле,делов-то попробовать другого автомобиля.И когда пишут,что занижение и жёсткие амортизаторы меняют управляемость в корне...ну,не знаю...для юзеров наверное...

[Oleg08]

Сообщение от real-propan

когда пишут,что занижение и жёсткие амортизаторы меняют управляемость в корне

Так ЛГС в основном этим и отличается. Я ведь тоже месяц ездил на обеих машинах и сравнивал. Недостатки управляемости гранты реально мешают только при пересаживании с другой машины. 90% водителей их не заметят. К ним быстро адаптируешься. Если не можешь - покупай ЛГС.

У вас джентра просто лучше подошла в компанию других ваших машин. Кому-то на одну гранту не хватает, а кто-то машины меняет как перчатки. Конечно у всех будут разные понятия и требования. )))

Только не нужно выдавать свои специфические требования за абсолютные недостатки машины.

[real-propan]

Сообщение от bog61

Так ЛГС в основном этим и отличается. Я ведь тоже месяц ездил на обеих машинах и сравнивал. Недостатки управляемости гранты реально мешают только при пересаживании с другой машины. 90% водителей их не заметят. К ним быстро адаптируешься. Если не можешь - покупай ЛГС.

У вас джентра просто лучше подошла в компанию других ваших машин. Кому-то на одну гранту не хватает, а кто-то машины меняет как перчатки. Конечно у всех будут разные понятия и требования. )))

Только не нужно выдавать свои специфические требования за абсолютные недостатки машины.

Есть в Гранте недостатки по упровляемости,если кто их и не замечает...Никто не просит от этой машины острого руля...нет его и в 11-й,но подруливать не нужно...Сегодня 40 км ехал на ВАЗ 07 ,пробег 24 тыс.,тот ещё шаробан))).Но дискомфорта в рулежке не почувствовал...Все познается в сравнении...
Я люблю автомобили и мне нравится когда их много...разве нельзя?)))А доход у меня едва ли побольше вашего.)))Если двадцатка,на каждого члена семьи,то уже хорошо.)))Так лучше этим не тыкать.)))Живут хорошо не только богатые....)))