Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Oleg08]

Сообщение от andrey@sever

недоработки смешные удивляют!

Посмотрел фотку и так и не понял, как там можно щитки приладить, подвеска же ходит вверх-вниз. Зато нет огромных проемов рулевых тяг, как в гранте. На других дромовских фотках видно, что основная грязь под капотом в щель спереди летит. Но чтобы так залить грязью новую машину, надо очень постараться даже на гранте.

[andrey@sever]

Посмотрел фотку и так и не понял, как там можно щитки приладить, подвеска же ходит вверх-вниз.

Ну,там где фото ниши Ларгуса,видно,что штатный щиток стоит спереди подвески (другой ракурс),а за стойкой моторный отсек прикрыт штатным локером. А у Весты только спереди какой-то локерок,остальное открыто всё и голое.

[Oleg08]

Сообщение от andrey@sever

у Весты только спереди какой-то локерок,остальное открыто всё и голое.

Да некуда там щиток лепить, подрамник же. У ларгуса другая конструкция, у гранты тоже есть щитки по бокам.

[Freim]

Сообщение от Евген

А на ролики , электрику тоже пофиг? Все это в том числе ,заливать будет сильнее чем с защитой.

Пофиг, все это рассчитано на работу в такой среде. никто ж не волнуется, что глушак грязный и его ну прямо необходимо закрыть или иногда мыть

Сообщение от andrey@sever

Ну,это дело личное))) Можете там хоть картоху садить))). Я о том говорю,что это как показатель.Уж Веста-то позиционируется,как авто посерьёзнее всех предыдущих.А экономия по прежнему,на мелочах непонятных.Вот глянешь на такое и думаешь: а чего я ещё не знаю про Весту? Вдумайтесь,это из-за какого-то несчастного щитка!!! А таких вопросов не должно возникать у покупателя хотя бы при внешнем осмотре.

В том то и дело, что личное. Я бы и не заметил отсутствие/наличие данного щитка, я даже не знаю, что в гранте там внизу. Как раз новое авто и брал для того, что бы не знать что там, для этого дилер есть.

В том же Ховере о наличии металлической защиты днища узнал только при первой смене масла, и то по мату с которым друг ее откручивал

[ЗуброМан]

Не знаю кому как, но лучше когда под капотом чисто как и внутри авто, ещё меня удивил провод массы в арке, не уже ли места больше нет? тем более здесь все ч\з ЭБУ на мех.управлении и то гемарой имеется от плохой массы.

[andrey@sever]

Сообщение от Oleg08

Да некуда там щиток лепить, подрамник же. У ларгуса другая конструкция, у гранты тоже есть щитки по бокам.

У Ларгуса та же конструкция,тоже подрамник.Однако,там всё продумано почему-то.Да и у иномарок,к которым Веста подтягивается,тоже подрамники,однако всё закрыто.Просто,как всегда у нас-упростили. Позже,может,доработают.

[Oleg08]

Сообщение от andrey@sever

У Ларгуса та же конструкция,тоже подрамник

Тоже L-образные рычаги?

Добавлено через 33 секунды

Сообщение от ЗуброМан

ещё меня удивил провод массы в арке

На фото выше не видно нигде.

[ЗуброМан]

Обзор с Дрома в задней арке, где амортизатор стоит, вернее это трубопровод от горловины для бака.

Добавлено через 5 минут
http://s.rdrom.ru/5/pubs/37714/38099/1989108.jpg

[andrey@sever]

Тоже L-образные рычаги?

Рычаги логановские (не знаю L или нет),но суть от этого не меняется.Там форма рычага не влияет. Общая конструкция у Ларгуса та же.Подрамник подвески,рулевая на подрамнике. P.S. Ну,на Мегане L-образные рычаги,и само собой,подрамник.Однако всё закрыто.(это,если вам Ларгус-не пример)

[andrey@sever]

Сообщение от Oleg08

Да некуда там щиток лепить, подрамник же. У ларгуса другая конструкция, у гранты тоже есть щитки по бокам.

И,кстати,почему вы решили что подрамник мешает щитки крепить? Он же неподвижно закреплён на кузове(через сайлентблоки). Ходят только рычаги.Посмотрел, у Ларгуса все эти щитки как раз к подрамнику и крепятся.