Интересная логика, азс не гарант, а лента как вариант
АЗС каждая для себя покупает, не единая сеть закупок, а такие сетевики как Лента берут для всей сети и таким объёмом, что многим и не снилось, отсюда и цены ниже, чем на АЗС. Так что и процент нарваться на левак ниже, по идее. Если я не прав, пусть Зверь поправит.
АЗС каждая для себя покупает, не единая сеть закупок, а такие сетевики как Лента берут для всей сети и таким объёмом, что многим и не снилось, отсюда и цены ниже, чем на АЗС. Так что и процент нарваться на левак ниже, по идее. Если я не прав, пусть Зверь поправит.
Поправлю. В Ленте по крайней мере по Лукойлу левак маловероятен. Ибо там поставка напрямую от ЛЛК. На АЗС принадлежащих Лукойлу шанс нарваться есть в случае если персонал этим шалит. В остальном схема такая же как и у Ленты. НПО покупают товар напрямую. Вот за все остальные точки уже возможны разные варианты поставок
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Enslaver
По логике с завода. На практике нет. Вышеупомянутый Зверь писал об этом.
По АЗС схема следующая. На примере Нижегородской области. ЛЛК продает масло ЛУкойл Волганефтепродукту (ЛВНП). ЛВНП хранит этот товар на ответ хранении на наших складах (я курирую этот проект). По потребности АЗС присылают нам заказ и мы уже развозим его по точкам. Вот такая цепочка для АЗС.
В других регионах где нет логистов, развоз осуществляет непосредственно НПО своими силами со своих складов. Но это уже мало где осталось.
Зачем связываться?
Линейный вид
