Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[shmm2]

Сообщение от doctornig

Парни, ну это вполне нормальное напряжение аккумулятора при минусовой температуре окружающей среды. Если будет ниже 11 вольт, скажем 10.6 - вот тут действительно нужно предпринимать срочные меры.

На комбинации приборов и мульте у меня всегда показывает меньше, чем на клеммах АКБ, завтра гляну, на сколько.

[trek]

Сообщение от MECHANISM

Хорошо, тогда ещё вопрос. Можно как-нибудь по напряжению в бортовой сети понять, что аккумулятор не очень?.. При включенном зажигании ЕЛМ 327 выдал 11,8 Вольт, вроде.

При температуре +20 напряжение должно быть не менее 12,6в. Если меньше, то проблемы будут. При - 30 мерять что то бессмысленно. Или крутит, или не крутит. Если после отогрева крутит, то нечего с ним возиться такой он есть.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от www-shurik

Сейчас смотрел на сигналке (мотор греется) +14,45В. После этого как правило 12,9...13,1 может долго держаться. А утром по моему около 12В было

12,9 соответствует отсутствию зарядки, если перед этим 14,5 было. Хотя если берете информацию с сигналки не выходя из дома... На предохраныше печки можно и 11 намерить.

[www-shurik]

А по графику напряжения при прокруткой стартером 10 секунд (педаль в пол режим продувки) ... Хотя от стартера ток сильно плавать наверное может.
На мульте можно график напряжения во времени глядеть.

Как бы за АКБ не переживал (пока на форуме не зарегился ). Надо будет завтра утром на холодную проверить, что там под нагрузкой от стартера.
Сейчас смотрел на сигналке (мотор греется) +14,45В. После этого как правило 12,9...13,1 может долго держаться. А утром по моему около 12В было (точно не помню, всё забываю внимательно глянуть).

[www-shurik]

Да вроде сигналка точно показывала, сравнивал с мультиметром на клеммах АКБ (подключена к АКБ через свой предохранитель. Вот к какому +12В точно не знаю, ставили в центре).

Сейчас проверил (4 часа стоянки при -18С, по ТОЖ около -5С под капотом ) 12,62В
Вчера провёл тест под нагрузкой. Крутил стартером при ТОЖ +15С (перед вечерней поездкой мотор не успел сильнее остыть) до 11,4В была просадка по графику БК. Про нагрузка на стартер не чего не могу сказать - мало нулёвка, крутит легко. Падение напряжение на графики шло все 10 секунд, пока стартер автоматически не отключился. Потом так же быстро пошло вверх.
Кому интересно сейчас вечером сделаю фото этого графика напряжения.

[VAZ_11193]

Сообщение от www-shurik

Да вроде сигналка точно показывала, сравнивал с мультиметром на клеммах АКБ (подключена к АКБ через свой предохранитель. Вот к какому +12В точно не знаю, ставили в центре).

Сейчас проверил (4 часа стоянки при -18С, по ТОЖ около -5С под капотом ) 12,62В
Вчера провёл тест под нагрузкой. Крутил стартером при ТОЖ +15С (перед вечерней поездкой мотор не успел сильнее остыть) до 11,4В была просадка по графику БК. Про нагрузка на стартер не чего не могу сказать - мало нулёвка, крутит легко. Падение напряжение на графики шло все 10 секунд, пока стартер автоматически не отключился. Потом так же быстро пошло вверх.
Кому интересно сейчас вечером сделаю фото этого графика напряжения.

"Мотор не успел сильно остыть" это примерно 100-200А потребления , 11.4в на таком токе хороший результат.

[www-shurik]

Сообщение от www-shurik

Кому интересно сейчас вечером сделаю фото этого графика напряжения.

вступление :)

Фото то сделал, но пока тему в списке новых сообщений не увидел так и не вспомнил. Собрал в кучу режим продувки с педалью в полю. Потом повторный пуск до автоматического отключения стартера.
Т.к. мотор утеплён полностью, то за 3,5 часа (с 13-00 до 16-30) он не успевает сильно остывать в пятницу как раз было дело, с работы домой по раньше. Но ток нагрузки важный параметр - может слишком легко крутить стартеру было, не знаю.

[свернуть]

АКБ 2013г. Алком 62Ah - родной. Плотность и т.п. параметры не проверял не разу ещё. Даже уровень в банках не глядел - надо будет хоть глянуть. Хотя я раньше также к АКБ относился - поставил новый и забыл про него. Пока эти графики внушают доверия, что с АКБ всё хорошо.
предельная просадка на продувке 10,8В. После восстановление сил АКБ шло. Снимок при 11,8В на АКБ. Кажется первый удачный пуск снимок не удался и поэтому был повторно из-за этого было с 12,6В примерно.
Вложение 15625

[alex 58]

У меня после ночной стоянки показывает 11.8 заряд, а летом показывал 12. . Это нормально?

[Limon33]

У меня после ночной стоянки показывает 11.8 заряд,

а летом показывал 12.

Поясните цифры подробнее. Это показания БК при заведенном моторе?

Это нормально?

Тогда ненормально. От 13,5 до 14.5 тогда АКБ заряжается, при работе ДВС.

[babai]

При незаведенном тоже ненормально, минимум 12.6 должно быть

[след]

минимум 12.6 должно быть

В разомкнутой цепи... т.е. без проводов на нем.