бред какой то ...штата просто считывающие устройство..при заглушеном движке оно гаснет..чё оно там сосать может...может посмотреть лучше сам аккмулятор..
Не поленился пошёл замерил. После четырёх часов простоя, напрямую с аккумуляторных клем цифровым вольтметром 12.64v, с включенным зажиганием (на не заведённом), БК показывает 12.3
Что-то у тебя с АКБ!
Сколько на заведённую показывает?
Хоть где-то опередил, готов вольтаж на расход топлива обменять)))
Последний раз редактировалось vlg; 01.04.2013 в 21:14.
vlg, на заведенную 14-14.4. Но надо признать, что аккумулятор у меня не так давно пострадал. Стоял на зарядке и когда я прикручивал клемму, металлическим ключом трещоткой, он выскочил у меня из рук и закоротил плюс и минус. Фейерверк был знатный, боялся как бы проводку где не пожгло. Но все нормально вроде, авто работает, аккумулятор как показывал определенные показания, так и показывает. Летом может на диагностику его свожу. Однако со ШТАТом это никак не связано, это все уже было после разрядов в ноль.
Что за трабл с БК штат не пойму, а именно на днях вообще не работал, только буква "r" светилась и все. Ладно путем вытаскивания и по новой подсоединения вроде прошло, но теперь появилось другой трабл с включением вентилятора при t 80-84? Вроде заметил одну странность, т.к. мной замечено было два раза, что на экране горели цифры "84." и вентилятор включался именно когда на экране была точка после цифры. Манипуляций с БК не проводил, в частности с функцией "Тропик". Прошивка 2.2.
Линейный вид
