Мне тоже было всегда интересно, у них разница только в ключе на 16 или реально чем то отличается 8ми от 16ти клапанных свечи? Вот карбовые, у них зазор должен быть меньше, в районе 0.7 мм, на инжекторе 1 - 1.1, а про 8ми и 16ти клапанники - хз.
Мне тоже было всегда интересно, у них разница только в ключе на 16 или реально чем то отличается 8ми от 16ти клапанных свечи? Вот карбовые, у них зазор должен быть меньше, в районе 0.7 мм, на инжекторе 1 - 1.1, а про 8ми и 16ти клапанники - хз.
Ничем они не отличаются, кроме размера "под ключ". "Карбовые" свечи при помощи пассатижей и набора щупов за пару минут превращаются в "инжекторные".
В инжекторных вроде еще и резисторы какие то стоят, так что карбовые могут работать с перебоем.
Резисторы, как уже было отмечено, нужны исключительно для подавления радиопомех. Если не слушаешь радио - можешь ставить и без резисторов. На фукционал свечи это не влияет. Помехозащищенные свечи сейчас продаются в любых исполнениях - и "инжекторных", и "карбюраторных". Более того, сейчас в магазинах бывает сложно найти не помехозащищенные свечи. Прогресс, мать его.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от zattar
А у Вас в автомагазинах карбовые свечи - дефицит?
"Карбовые", как вы выражаетесь, свечи сейчас тоже делаются с резистором. В любом магазине в полный рост.
feudor резисторные свечи не дают помехи для работы ЭСУД.А если в инж. классику ввернуть карбовые свечи,то Вы либо вообще её не заведете,либо колбасить машину будет не по-детски.