Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.07.2011, 10:07   #1
Самагонкин
Новичок
 
Регистрация: 21.07.2011
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 2
Радиатор и система охлаждения двигателя - Архив

В этой теме хотелось бы услышать ответы знающих людей желательно которые обладают достоверной информацией.
Как будет работать система охлаждения двигателя?
Какой радиатор будет стоять на гранте? (стандарт калина приора или new?)
Работа датчиков охлаждающей житкости?
Тосол али антифриз?

Система охлаждения. Описание и конструкция

Система охлаждения. Описание конструкции






Система охлаждения:
1 – расширительный бачок;
2 – пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения;
3 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
5 – корпус термостата;
6 – вентилятор;
7 – головка блока цилиндров;
8 – радиатор системы охлаждения;
9 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – блок цилиндров;
12 – подводящая труба насоса;
13 – отводящий шланг радиатора отопителя;
14 – радиатор отопителя;
15 – подводящий шланг радиатора отопителя;
16 – наливной шланг





Элементы системы охлаждения:
1 – вентилятор;
2 – радиатор системы охлаждения;
3 – подводящий шланг радиатора системы охлаждения;
4 – корпус термостата;
5 – датчик температуры охлаждающей жидкости;
6 – крышка термостата;
7 – головка блока цилиндров;
8 – подводящая труба насоса;
9 – блок цилиндров;
10 – насос охлаждающей жидкости;
11 – отводящий шланг радиатора отопителя;
12 – подводящий шланг радиатора отопителя;
13 – отводящий шланг радиатора системы охлаждения;
14 – наливной шланг

Система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости, рубашек охлаждения головки и блока цилиндров, термостата, радиатора с электрическим вентилятором, соединительных шлангов и подводящей трубы насоса. К системе охлаждения подсоединен радиатор отопителя. Заправляется система охлаждающей жидкостью через заливную горловину расширительного бачка.
[свернуть]

Замена охлаждающей жидкости

АВТОВАЗ рекомендует заменять жидкость в системе охлаждения Лады Гранта каждые 75 тыс. км пробега автомобиля или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше.



Заменять охлаждающую жидкость удобнее, когда автомобиль установлен на смотровой канаве или эстакаде.
Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Для доступа к сливным отверстиям снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека.

Грязезащитные щитки моторного отсека автомобиля с МКП и элементы их крепления (вид снизу автомобиля): 1 – три самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к правому щитку; 2 – правый щиток; 3 – средний щиток; 4 – четыре самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к нижней поперечине рамки радиатора; 5 – два самореза под ключ «на 8» крепления среднего щитка к левому щитку; 6 – левый щиток; 7 – два болта под ключ «на 10» крепления среднего щитка к лонжеронам кузова

Отвернув все указанные болты и саморезы, снимаем средний грязезащитный щиток моторного отсека.
Подставляем широкую емкость объемом не менее 6 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Отворачиваем пластмассовую пробку сливного отверстия бачка радиатора…


…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.


Соединение уплотнено резиновым кольцом.

Для повышения интенсивности слива жидкости отворачиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения 8-клапанного двигателя, укомплектованного коробкой передач с тяговым приводом, подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров ниже катушки зажигания.

Головкой «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров.


Сливаем жидкость в емкость.


На автомобиле с 16-клапанным двигателем, укомплектованным коробкой передач с тросовым приводом, доступу к сливному отверстию в блоке цилиндров препятствует стартер. Кроме того, вытекающая жидкость неизбежно попадет внутрь стартера.

Поэтому предстоит снять стартер. Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи. Нажав на фиксатор колодки провода, отсоединяем колодку от разъема тягового реле. Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку…


…и снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.


Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.


Снимаем стартер.


Отворачиваем пробку, как показано выше, и сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м. Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополняем систему.

[свернуть]

Последний раз редактировалось mikos; 23.12.2015 в 18:34. Причина: дополнение
Самагонкин вне форума   Вверх
Старый 08.12.2013, 18:40   #101
венька
Форумчанин
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Палласовка
Возраст: 63
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта-Норма
Сообщений: 174
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от венька Посмотреть сообщение
Прошлую зиму делал из толстого паралона валики.скручивал и затыкал отверстия в бампере и решетке все кроме верхнего в решетке.Паралон отрезал по длине больше чем длина прорезей так что-бы концы заходили вовнутрь бампера и решетки.Валики вставлял с улицы бампера.Днем вставлю на своей машине и вечером скину фото.Если ничего не помешает так что сможешь глянуть.Градусов на пять температура при езде по трассе стала больше.Собирался все равно снова закрывать на зиму все тянул резину.Сегодня закрою.
До закрытия и после закрытия.Но собираюсь поставить вернет 4898.92 .На данный момент стоит калиновский термоэлемент.\отпиленный\.О ткрывается на 87 градусов.Если поставлю вернет паралон возможно сниму.Но пока вернета нет.
Изображения
Тип файла: jpg Фото0203.jpg (87.6 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg Фото0206.jpg (93.9 Кб, 66 просмотров)
венька вне форума   Вверх
Старый 09.12.2013, 20:54   #102
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от kfnsym Посмотреть сообщение
Подскажите, пожалуйста, а кто как утепляет (закрывает) радиатор на зиму?
Поделюсь своим опытом.
Я взял старую футболку летнюю синтетическую(размер XL-XXL). Открутил болтики верхнего крепления решётки радиатора и просунул под решётку футболку так, что она своим "туловищем" закрыла практически полностью радиатор. "Плечи" футболки свисают(не сильно) с передней панели между радиатором и блоком мотора. Коротенькие рукава футболки накинуты на резиновые регулировочные столбики-упоры капота, и решётка радиатора, накинутая на эти столбики, зажимает футболку и фиксирует её в установленном положении.
Ещё. Футболка закрывает замок капота, поэтому в месте замка ножницами прорезал щель и продел в неё замок, который теперь открыт для соответствующей петли капота.

Наблюдения по езде.
По городу. При коротких поездках какой-то большой разницы не заметил(У меня стоит комп ШТАТ, меряющий температуру мотора). А вот при более продолжительных поездках, температура начала подниматься повыше, и по расходу на хол. ходу увидел разницу. Так что пока впечатления положительные.
По шоссе. Ещё не ездил. Боюсь как-бы не ухудшить охлаждение, потому как в трассовом режиме мотор работает больше под нагрузкой, тут внимательным нужно быть.
Но думаю проблем быть не должно, футболка летняя, боль-мень продувается. В крайнем случае, если температура поползёт к 100градусам, можно футболку чуток приподнять, обнажив часть радиатора, либо отрезать "спину"(или "грудь") футболки, чтобы занавеска была однослойная вместо двухслойной.
В самом крайнем случае, её можно вообще выбросить нах - ничего кроме куска старого тряпья не потеряешь.
Ещё плюс в том, что снаружи автомобиль не теряет в эстетичности, т.к. нет всяких нацепных морд, а-ля "газон-53"

Последний раз редактировалось Ярослав02; 09.12.2013 в 21:00.
Ярослав02 вне форума   Вверх
Старый 09.12.2013, 23:32   #103
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,083
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Даааа, значит те кто ставят термосы на 92гр дураки, а телогрейки-футболки и пр помойка на двигатель, это нормально)))
Хотел бы я посмотреть, как где-нибудь в пробке вы будите свою помойку дербанить)))
__________________
babai вне форума   Вверх
Старый 10.12.2013, 00:38   #104
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от babai Посмотреть сообщение
Даааа, значит те кто ставят термосы на 92гр дураки, а телогрейки-футболки и пр помойка на двигатель, это нормально)))
Подкупает простота решения. А менять термос, ещё и на новой гарантийной машине, я лично не хочу, делать мне больше нех, париться с таким. Потеплело - выкинул её, времени 5 секунд.
Цитата:
Сообщение от babai Посмотреть сообщение
Хотел бы я посмотреть, как где-нибудь в пробке вы будите свою помойку дербанить)))
91гр.С было максимум, после того как в пробочке потолкался в серьёзной. И даже это с большим запасом, с завода вентилятор включается только на 102гр.С
Кстати, при подходе к 90гр.С расход на хол. ходу становится 0.7л/ч. против 0.8-0.9, как раньше, без занавески.
Накрутил себе время включения вентилятора в 95гр.С
Ну, поглядим, я ещё в трассовом режиме не ездил, если будет до 90гр.С, то всё здорово ваще.

Последний раз редактировалось Ярослав02; 10.12.2013 в 00:44.
Ярослав02 вне форума   Вверх
Старый 10.12.2013, 02:54   #105
luchsergey
Форумчанин
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,687
Изображений: 10
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

если механизировать процесс поднял-опустил занавеску от температуры. получится альтернатива исправному термостату.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
luchsergey вне форума   Вверх
Старый 10.12.2013, 05:32   #106
moroz040203
Заблокирован
 
Регистрация: 16.02.2013
Адрес: Ангарск
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 4,145
Изображений: 1
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от babai Посмотреть сообщение
Даааа, значит те кто ставят термосы на 92гр дураки, а телогрейки-футболки и пр помойка на двигатель, это нормально)))
Никакой связи между нормальной-ненормальной работой термостата и утеплением нет. Выше все расписано.



Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
если механизировать процесс поднял-опустил занавеску от температуры. получится альтернатива исправному термостату.
Серёга, тебе объяснений тоже не хватило?

Хотя, вот стопудово, что в Одессе, что в Ставрополье, я "утепляться" бы факт не стал.

Последний раз редактировалось moroz040203; 10.12.2013 в 05:35.
moroz040203 вне форума   Вверх
Старый 17.12.2013, 00:22   #107
nicolight
Форумчанин
 
Регистрация: 12.01.2012
Адрес: Орёл
Пол: Мужской
Автомобиль: LancerX 2.0CVT
Сообщений: 266
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

У меня сетки везде, я поэстетичней сделал, подоткнул туда сплэн кусочками. Пару нижних прорех оставил открытыми.
Сейчас -5 -10 на улице, утепление особо не повлияло, по городу также 79-84 при езде. На трассу не выезжал еще.
Изображения
Тип файла: jpg P1000719.jpg (36.3 Кб, 82 просмотров)

Последний раз редактировалось nicolight; 17.12.2013 в 00:30.
nicolight вне форума   Вверх
Старый 18.01.2014, 00:06   #108
Ярослав02
Форумчанин
 
Аватар для Ярослав02
 
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: Город
Пол: Мужской
Сообщений: 12,273
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
Сообщение от moroz040203 Посмотреть сообщение
Хотя, вот стопудово, что в Одессе, что в Ставрополье, я "утепляться" бы факт не стал.
Дело личное, несомненно
Но я, третьего дня как снял свою старую футболку, закрывающую радиатор. И щас могу сказать более уверенно - даже при температуре наружного воздуха +5-8гр.С это крадёт несколько градусов температуры ОЖ. Причём на быстроту прогрева это не влияет. Но потом, заметны несколько градусов разницы.
Вообще, складывается ощущение что термостат открывается где-то примерно с 80гр.С(по ШТАТу), потому что если авто не толкается в пробках, то температура колеблется в районе 77-81гр.С

ПС. Всё вышесказанное относится к городскому циклу.
Ярослав02 вне форума   Вверх
Старый 18.01.2014, 14:33   #109
Игорич
Форумчанин
 
Регистрация: 11.03.2013
Адрес: Рязань
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 187
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

А я поставил намордник, который только отверстия в решетке закрывает. Вполне эстетично и потеплее стало.
__________________
Игорич вне форума   Вверх
Старый 18.01.2014, 14:57   #110
oleg42
Кемеровская ячейка
 
Аватар для oleg42
 
Регистрация: 20.07.2013
Адрес: Прокопьевск
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта Норма
Сообщений: 53
Re: Радиатор и система охлаждения двигателя

Цитата:
А я поставил намордник, который только отверстия в решетке закрывает. Вполне эстетично и потеплее стало.
Какой намордник на вид? Как крепил?
__________________
Лада Гранта 8 кл. 87 л.с. двигатель 11186

oleg42 вне форума   Вверх
Закрытая тема




Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 02:16. Часовой пояс GMT +3.