Цитата:
Сообщение от Вазавод
КАСКО это не не только,чтобы не так больно было "подарить" другому,но и как материальная подушка безопасности от других участников дорожного движения.
Добавлено через 1 минуту
Вот так понятнее будет,хорошая мысль,нужно будет модернизировать,как потеплеет.
|
Увы, я не согласен с каско вообще.
И попытаюсь объяснить:
Я не знаю ни одного человека, что бы у него был тотал или кража постоянно. Что бы сумма ущербов на протяжении 10-15-20 лет была бы больше, чем выплаты по каско. Т.е. если взять большой период, то по каско отдашь за 20-30 лет много много больше, чем получишь компенсаций в случае неудач. Т.е. таких частых неудач не бывает.
Если только не как в фильме "Невезучий"...
Т.е. на участке 20-30 лет, каско приносит полный финансовый провал его покупателю. И соответсвенно ничего не страхует вообще.
А вот если глядеть в "здесь и сейчас" - каско создает видимость финансого плюса. Но сдесь и сейчас, это когнитивно безсознательное, животное, рефлекторное, адреналиновое. На этом какско и построенно.
Я не знаю людей у которых была потеря КАЖДОЙ машины.
А вот выплаты за полисы составили за десятки лет, суммы много большие, чем выплаты от страховщиков. Экономически, выходит, каско это провал, если смотреть на десятки лет.
Имхо конечно все.
Поэтому мое каско, это заначка с моими деньгами - ячейка в банке.
За всю жизнь я раскромсал только бочину на барже по психу. И не было каско. Я ходил пешком 3 месяца и копил на ремонт. Но уже на следующий год, я понял, что я бы переплатил уже по каско больше, чем мне бы заплатили за ремонт.А через много лет я понял, что я уже бы отдал просто так пол машины. А сейчас уже почти целую машину бы...
И даже если сейчас мою машину взорвать, то все что я бы отдал за всю жизнь по каско, я бы проиграл.
Каско это не успокоение. Это финасовый минус. Минус, минус. Поверьте.
Просто нужно разуть глаза на 20 -30 лет, что бы увидеть его минус.
А противоугонки хорошие механические надо ставить. У мну 3 штука!)))
И я их всегда пользую. А многие мои знакомые отрастили пузо и бросили это дело. Особенно муфту рулевого вала. Им лень, видители.
Ну каждому свое. Еще я хотел поставить четвертую - перекрытие выпускного коллектора заслонкой от мотоцикла. Но там мне уже не хватит квалификации по установке. Он у меня шевелится по программе (((
Всё.Я кончил.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от Вазавод
Штатная сига открыть-закрыть,открыть без брелка заорёт,завести без чипа иммо заблокирует двиг.
Добавлено через 1 минуту
Ни когда не подумал что она кому то нужна,ведь столько ГЭ выливается на ладу.вот и поплатился.
|
Мой вам совет. Изучайте статистику. В инете куча инфы.
1.Жигуль по угону на первом месте. Его производят много. И ездят на нем большинство. Никакое оно не ГЭ. У меня шевроль авео, но я не вижу Гэ в ладе. На ладе ездят большинство россияно. И она в угоне на первом месте.
2.Штатные сиги обходятся за 2 секунды.
Самая крутая защита, это диалоговое дистанционное реле иммо, которое срабатывает не сразу а метров через 100!!! А когда остановится машина, цепи восстанавливаются + замок капота + блок на вал руля+блок на кпп(хороший и умный) + своя секретка + маячки. Это дело стоит 35 000 рублей. Как и один лишь взнос по каско.
). По этому принципу работает подбор паролей в той же винде - не угадал 5 раз, жди, в следующий раз ещё дольше жди - принцип растягивания во времени процесса, если он делается злоумышлинниками. На уровне электроники делается это просто. В случае ремонта 8 часов привязки (причём для прошивки далеко не самой часто ломающейся детали) - ерунда. В случае угона - это очень долго и без замены ЭБУ и цифрового датчика никак. Ес-но область шкива должна быть защищена от установки датчиков - т.е. находится к примеру на маховике со стороны двигателя.
Линейный вид
