|
|
17.11.2013, 02:04
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 05.05.2013
Адрес: Ноябрьск
Возраст: 39
Пол: Мужской
Сообщений: 11,838
|
Re: Зачем крутить двигатель?
У меня тоже ничего не глохнет
|
|
|
17.11.2013, 02:45
|
#2
|
Заблокирован
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: регион 16
Пол: Мужской
Сообщений: 5,807
|
Re: Зачем крутить двигатель?
вот попробуйте ручник затянуть и поехать назад,при это не поднимая обороты больше 2. потом будем спорить. тем более человек написал 1.5,на таких оборотах машина точно не поедет.
говорю потму что вчера с гаража выехать хотел таким образом. выезжаю тихо наверное как раз на 1300-1500 оборотах,машина и с места двинуться не хотела,понятно что увидел и убрал ручник
мыперешли на оффтоп
Последний раз редактировалось ILV; 17.11.2013 в 02:49.
|
|
|
17.11.2013, 17:05
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 15.11.2013
Адрес: Аксай
Пол: Женский
Сообщений: 25
|
Re: Зачем крутить двигатель?
наверное ручник я не сильно затягиваю, может задние колеса и крутились, обороты помню потому что смотрела на них при трогании, но не заметила знак тормоза, учусь ездить.. на ровном месте насколько знаю не обязательно ручной тормоз с всей дури затягивать, я ее первое время пыталась толкать проверяла, нормально ручник держит для ровной дороги
Цитата:
Сообщение от ILV
если ручник полностью заблокировал колеса,то на сухом асфальте машина заглохнет
|
почти все время была влажная земля и глина, один только раз асфальт тоже влажный
Последний раз редактировалось Laysan; 17.11.2013 в 17:11.
|
|
|
17.11.2013, 17:15
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 05.11.2012
Адрес: Москва
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 2,414
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Laysan, страшного ничего не произойдёт, если чуток на ручнике проехать, но всё же стоит внимательней быть, т.к. ручник со временем ослабнет и тронувшись на нём не ощутишь, что машина плохо едет и поедешь как ни в чём ни бывало, а это чревато перегревом и выходом из строя подшипников в задних ступицах. При движении на панели приборов не должно гореть ни одного красного символа, да и жёлтые тоже нежелательны.
__________________
Не можешь противостоять - противолежи!
|
|
|
18.10.2015, 23:38
|
#5
|
Заблокирован
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Казань
Пол: Мужской
Сообщений: 1,300
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Цитата:
Сообщение от Mishanya
Laysan, страшного ничего не произойдёт, если чуток на ручнике проехать, но всё же стоит внимательней быть, т.к. ручник со временем ослабнет и тронувшись на нём не ощутишь, что машина плохо едет и поедешь как ни в чём ни бывало, а это чревато перегревом и выходом из строя подшипников в задних ступицах. При движении на панели приборов не должно гореть ни одного красного символа, да и жёлтые тоже нежелательны.
|
А как же это "он/оф", он оранжевый. Не желательно?
|
|
|
05.06.2014, 13:23
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Взял (не знаю чей график моента)
И оцифровал его в Excel
Вложение 13127
Результат момента перемножил на передаточное отношение КПП
Получил на 1й до отсечки, на 2й и 3й до 5850, потом сл. передача будет иметь уже больший момент на колесе.
А при старении ДВС и до 5500 может быть предел.
формат PDF из Excel
Вложение 13128
Вариант xls в архиве
Вложение 13129
Но по памяти езды на 21083 движках я точно помню - крутил их и приход был. Это катализатор так душит с 4000 об/мин?
Завал графика явный - при движении ударной волны любая сетка будет гасить её очень сильно (даже рыбацкую сеть взять по ветру растянуть - при порывах ветра ах подхватывает её).
Про 4-2-1 все говорят прихода нет - но кто то крутил на них до 5500 и выше?
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.07.2015 в 17:55.
|
|
|
05.06.2014, 16:40
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Попробовал сегодня с нулевиком типа.
Разгон до 100 10,8..11,0 сек
С фильтром 11,8..12.1
На том же участке - по 2 заезда в разные стороны
|
|
|
21.06.2014, 08:42
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 29.10.2013
Адрес: Оренбург
Пол: Мужской
Сообщений: 275
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Ребята, а вы не опасаетесь за КПП при частой езде с 4000-5000 оборотов? У меня почему-то мутное сомнение, что она долго такой режим выдержит. Поправьте, если неправ.
Основываюсь на том, что один мой друг на приоре любил на 2ой до 60 км/ч разгоняться, после полугода такой езды 2ую пришлось менять.
|
|
|
21.06.2014, 09:04
|
#9
|
Челябинская ячейка
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Челябинская обл., Копейск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 2,761
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Цитата:
Сообщение от vlad_vorobyeff
один мой друг на приоре любил на 2ой до 60 км/ч разгоняться
|
Как то жиденько он разгонялся. У меня при 5000об. на 2-ой спидометр 80км/ч показывает))))).
А коробка запоролась у него из-за периодического недовтыка передачи.
На таких оборотах 2-ая втыкается с затруднением.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
|
|
|
21.06.2014, 19:54
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,447
|
Re: Зачем крутить двигатель?
Цитата:
Сообщение от vlad_vorobyeff
Ребята, а вы не опасаетесь за КПП при частой езде с 4000-5000 оборотов? У меня почему-то мутное сомнение, что она долго такой режим выдержит. Поправьте, если неправ.
Основываюсь на том, что один мой друг на приоре любил на 2ой до 60 км/ч разгоняться, после полугода такой езды 2ую пришлось менять.
|
Это от включения только проблемы с КПП могут быть. Когда большие обороты и синхронам нужно синхронизировать шестерни.
Но а вообще если вышла из строя 2я, то видимо после первой большая разница. У нас вообще передаточное число первой не очень удачное - 1я сделана для того, чтобы ползти по пробкам. Лучше бы первую чуть повыше, а ГП 3,9 (но менять "новые" запчасти вряд ли кто то будет) - сам бы хотел.
|
|
|
|
|