trek, у штатного 20А номинал, 30А максимал, а энергомаш про своё реле пишет 20А максимал. И да, переходник, как то не радует.
Если найду энергомашевскую релюшку, возьму на препарирование с докладом.
Меня интересует возможность изменить время таймера.
подключил я себе обогрев... минус на болт крепления стеклоподъемника в двери, плюс - через предохранитель на толстый серый провод из колодки под рулевой колонкой. Все работает. По грамотному подключить не получилось, ибо достать контакты из штекера у меня так и не получилось (хитрое какое-то крепление там)
элементы Солина. обзор хуже, чем в штатных (ощущение, что зеркало "кривое" - искажает как-то)
по реле энергомаш - оно не включится при автозапуске(((
это его особенность... я тоже думал его взять, но оно отключается при повторной подаче питания, а при автозапуске, вернее при прокрутке стартера все потребители отключаются через реле разгрузки. вот и получается, что после реле разгрузки на энергомаш повторно подается питание и отключает обогрев
да как бы вообще городить что то с зеркалами и задним стеклом считаю "придурью" - на прошлой было в паралель и просто кнопка - включил осенью - выключил весной ...
переодически отключал - включал по зиме ...
ни каких негативов не заметил за 4 года ...
Счас поменял, стекляшки, провода в салоне - осталось прицепить, все руки не доходят --- а так будет как и раньше ... Завелась и греет, экономия на бензе, экономия на спичках ...
зы: можно не тумблер, можно и кнопку штатную задействовать ...
Цитата:
Сообщение от sgilyin
Как вариант вывести на доп.канал сиги. Завел, активировал доп.канал - включилось
по большому счету согласен. последние дни гоняю с включенной кнопкой - зеркала греются не до такой степени, чтобы их периодически включать-выключать, так что реле времени, скорее всего, не буду реализовывать