После того, как зажал нормально оплетку в проушине, именно зажал, а не зафиксировал просто в ней. Никаких телодвижений, оплетки по кузову нет.
А висящий трос не в проушине, по моему мнению, колхоз, создающий предпосылки зацепить чего-нибудь им или говно всякое собирать, при езде по бездорожью.
Надо будет на своей глянуть, брал в 2014г. (Выпуск до октября 2013 - судя по ВИН)
Вдруг чего там придумали )
Но пока ни каких скрипов не слышно, без ямы на снегу лезть под машину не охота, а яма в гараже - надо ниву выгонять, снег отгребать.
На той же ниве снизу до металла много чего протёрлось - машина 1984 г.в. ничего не проржавело внизу (у нас соль на дороги не сыпят). ИМХО если он трёт без звучно, то я вообще заморачиваться бы не стал.
Знаете, есть два способа решения любой задачи. Простой и эффективный, сложный и эффективный. Вы пошли по второму
Я свой способ некому не навязываю ,просто делюсь опытом.Но если присмотреться под следующим хомутом крепления рубашки троса к кузову тоже есть потертости и на баке с правой стороны если трос не закрепить он так и будет гулять в кронштейнах которые на кузове (или нужно не пользоваться ручником).Вынув троса из проушин устраняется только скрип,я же предлагаю устранить скрип и предотвратить натирание кузова.
До дыр не протрёт. Глянул - там кузов блестит, даже ржавчина не липнет (за полгода) и пусть он там натирает. Таких косяков в авто не мало (где что то не так), косяк с тросом ручника меня меньше всего тревожит.
Это мое хобби устранение косяков АВТОВАЗА ручник это фигня ,а как тебе замена поршневой на 10000 км (неправильно подобранная на заводе поршневая ,поршня по замерам цилиндров надо было ставить группы Е ,а поставили два группы В и два группы С .Разновес доходит до 15 грамм.На всех поршнях задиры.В результате дизеление на холодную и вибрация.)
Жена сказала ковыряйся в машине сколько хочешь только в " танки" не играй.
Последний раз редактировалось kma.nn; 20.05.2014 в 21:24.
Комбинированный вид
