Проблема с движком - 3

[Vadim-28rus]

(С родным в -30 при длительной езде на оборотах, с заткнутой мородой я кочегарил максимум до 82).

На расход топлива повышение температуры как нибудь повлияло? У меня температура колеблется от 81 до 83.

[streles]

На расход топлива повышение температуры как нибудь повлияло?

Никак не повлияло.Стоит грантотермос на 92 гр.

[пессимист]

У меня вообще выше 60 гр. редко поднимается, т.к. поездки короткие, а жечь бензин на месте не есть хорошо. Полностью рабочую температуру набирает только по трассе, а это не чаще, чем раз в месяц. В таком режиме ездят почти все жители нашего поселка и никто не жалуется, что замерзает.
На иномарках никто не заморачивается сколько там градусов в моторе 82 или 93, большинство об этом даже не догадываются, т.к. нет четкой градуировки указателя температуры, болтается стрелка где- то посредине, ну и хорошо.

[T3D]

На расход топлива повышение температуры как нибудь повлияло?

Так же как и у streles абсолютно никак не повлияло.

У меня вообще выше 60 гр. редко поднимается, т.к. поездки короткие, а жечь бензин на месте не есть хорошо.

Эм... у меня 60 градусов набирает на холостых с первой скоростью печки минут за 10 при -15-20. А у вас походу термостат неисправен. Советую перейти в тему с термостатом
Давать нагрузки на двигатель при его температуре ниже 30 градусов - это как раз гробить двигатель. (Кстати, про 30 градусов тоже в каком-то документе Автоваз писал)
А если термостат в порядке и вы за рулем максимум 5 минут, то конечно, меня бы тоже устроил родной термостат. Да 5 минут можно и вовсе без печки ехать. Только перчатки одеть...

[пессимист]

Машина стоит в холодном гараже, лобовик всегда чистый и машину обметать не надо, пока выезжаю, закрываю гараж, пристегиваю внучку, успевает прогреться до 25-30 гр., поджопник теплый- можно ехать. Поездка 2 км и обратно, первые 2 км под горку.
была АУДИ 1980 г.в., там в инструкции было строгое предупреждение о недопустимости прогрева на месте, с экологией за бугром очень строго, не думаю, что наши современные моторы настолько плохи, что им тепличные условия нужны.

[Tyk123]

Здравствуйте. Такая проблема. Гранта прошла 65 т.км начала дёргаться.. поменял свечи нет эффекта .. к электрику .. показывает пропуски в цилиндрах. .поменял катушку зажигания. Бронепровода .и фильтр топливный на всякий случай. До этого пропуски по цилиндрам блуждали. Тепер.,в третьем. Компрессия под 15 по всем цилиндрам. Дёргается пипец .при утреннем заводе оргии потом перестает и чек загорается потом норм тухнет но при постановке в тягу или при трогании дёргается .Помогите ? Спасибо

[ил73]

Проверить надо вентиляцию топливного бака исправность адсорбера и его эл.магнитного клапана , судя по описанию очень похоже что эл. магнитный клапан на продувке не открывается

[Tyk123]

Попробую спасибо

[Xplane]

Всем привет. Проблема с двигателем появилась.
Гранта с двигателем 126, пробег 126тыс.
Еду тут значит на 4-ой передаче, притормозил перед ямой, проехал, переключился на 3-ю и газа дал для разгона и тут вижу в зеркале как облако синего дыма осталось после меня. Думаю от меня что ле? Попробовал так сделать еще раз - оказалось от меня.

Температура двигателя была 60С, дальше уже когда ехал при прогретом до 85С газанул - дыма нет.

Вечером ехал по трассе, машина была загружена на 4-ой передаче начал обгон и в пол газ нажал, в двигателе при разгоне какой-то цокот (то ли стук пальцев еще называют, как от плохого бензина) и дым повалил. Если разгоняться плавно не доводя до цокота двигатель, то дыма нет.

В общем не пойму из-за чего такое? Бензин 92. Маслосъемные начинают помирать?
Расход масла 1Л на 10000 км. Т.е. покупаю канистру 4Л, после замены еще остается и остатки уходят на доливку, до следующей замены. Т.е. в принципе масложора особа нет.

[EKLS]

переключился на 3-ю и газа дал для разгона и тут вижу в зеркале как облако синего дыма осталось после меня

маслосъемные колпачки