|
|
12.11.2019, 20:30
|
#1
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Люберцы МО
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 504
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от T3D
разница в 20 литров бензина ни о чём (на неделю от силы).
|
Ну это, наверное в Омске, а у нас "поболе будет". В среднем я автомобили эксплуатирую 10 лет, а за этот срок разница в налоге - это 2 комплекта топовой (!!! не бюджетной) резины.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Деньги считать нужно.
|
+100500
|
|
|
14.11.2019, 05:29
|
#2
|
Форумчанин
Регистрация: 18.11.2013
Адрес: Москва
Возраст: 40
Пол: Мужской
Сообщений: 485
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от T3D
Это как? Можно поподробнее, чего не любят компенсаторы?
|
1. Большие интервалы между заменами масла (15000км для синтетики и более).
2. Перегрев двигателя.
3. Использование минералки или перепробег более 8000км на полусинтетическом масле.
4. Долгий простой, когда машину не заводят несколько месяцев.
__________________
http://vk.com/zzz256
|
|
|
14.11.2019, 12:15
|
#3
|
Форумчанин
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Сообщений: 1,672
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от Vadim26
1
2
3
4
|
Что то мне кажется, что это любому движку не понравится)))
15000 км на масле, это надо в трассовом.режиме. В городском я б на этих 8000 и менял. (так и менял на предыдущих авто)
К слову - на 2500 км я потратил около 100 часов (бк средние выдал) . Средняя скорость 29 км/ч.
Это при смешанном, примерно 40% трассы и 60% города.
При поездке в деревню, на круг получается чуть за 60 км/ч по средней скорости. Вот и выходит, что моточасов (а это более важный показатель для смены масла) при езде по городу, более чем в 2 раза будет на один и тот же пробег.
|
|
|
14.11.2019, 14:52
|
#4
|
Форумчанин
Регистрация: 17.03.2012
Адрес: Белгород, 31Rus
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,613
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
1. Большие интервалы между заменами масла (15000км для синтетики и более).
|
нормально гидрики переносят такой срок между заменами, главное чтобы масло было качественное...
имхо, это дебилизм 80 lvl менять масло каждые 7-8 тыс.км
|
|
|
14.11.2019, 15:02
|
#5
|
Форумчанин
Регистрация: 06.05.2016
Адрес: Омск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Сообщений: 519
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
да, у нас разница по налогу около 1000 в год, но за эту 1000 получаем двигатель
Цитата:
- тяговитый
- приемистый
- экономичный
- легко крутится в 5.5 тыс. оборотов
|
Более тяговитый,
Более приемистый,
Более экономичный
Крутится легко за 5,5 тыс оборотов.
Ещё у него нет ДМРВ, а на 8 кл ведь вроде есть? Вот как он вам начнет голову парить, тогда и поговорим
И ГРМ на 16 кл. надежнее.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
имхо, это дебилизм 80 lvl менять масло каждые 7-8 тыс.км
|
Они же каждую копейку вон на налогах берегут и в масло вкладывают
|
|
|
15.11.2019, 14:47
|
#6
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,446
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от T3D
И ГРМ на 16 кл. надежнее.
|
С чего он надёжнее то будет?
Надёжность узла -- это произведение надёжностей отдельный элементов, а в 16v их там в разы больше.
Ситуация с обводным роликом - в 8v его просто нет или проблем гидриками, конструктивно шайба проще, она вообще практически не ломается - только не допустимый износ.
Если под "надёжностью" понимать, что надо регулировать клапана и менять шайбы, тогда да - в 8v положено иногда заглядывать, а в 16v пока не поломается.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от T3D
д
Ещё у него нет ДМРВ, а на 8 кл ведь вроде есть? Вот как он вам начнет голову парить, тогда и поговорим
|
Его ставят на ресивер 127 движка. На 126 тоже был ДМРВ
|
|
|
12.11.2019, 11:56
|
#7
|
Форумчанин
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Симбирск-Ульяновск
Пол: Мужской
Сообщений: 664
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Пространство под капотом у 8ми тоже жирным плюсом.
|
|
|
19.11.2019, 08:59
|
#8
|
Форумчанин
Регистрация: 06.04.2019
Адрес: 174rus
Пол: Мужской
Сообщений: 940
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
На улице -20, до 50гр прогрелась буквально за 5 минут.
|
|
|
21.11.2019, 23:26
|
#9
|
Заблокирован
Регистрация: 16.10.2017
Адрес: Рязань
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 1,676
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
8кл имеет минусы
1) регулировка клапанов каждые 20000км
2) больше нагара на клапанах ,а значит надо чаще вжигать
3) впуск над выпуском и греется всё летом ужас как
4) при схожей быстрой езде 16кл экономичнее на 1л по трассе
5) с 40км/ч до 120км/ч 8кл не уступает 16кл, но после резко сливается
6) нет датчика ФАЗ
|
|
|
22.11.2019, 09:41
|
#10
|
Форумчанин
Регистрация: 15.12.2018
Адрес: Люберцы МО
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 504
|
Re: 8кл или 16 кл. - 2
Цитата:
Сообщение от reg62
8кл имеет минусы
1) регулировка клапанов каждые 20000км
2) больше нагара на клапанах ,а значит надо чаще вжигать
3) впуск над выпуском и греется всё летом ужас как
4) при схожей быстрой езде 16кл экономичнее на 1л по трассе
5) с 40км/ч до 120км/ч 8кл не уступает 16кл, но после резко сливается
6) нет датчика ФАЗ
|
1.) Во-первых не регулировка, а "проверка зазоров" (не факт что регулировка потребуется);
Во-вторых - каждые 30000;
В-третьих это гораздо проще и дешевле, чем менять гидрокомпенсаторы на 16 клоп. ( даже на новом для "Весты" двигателе от "Рено- Ниссан" двигателе с вариатором - регулировочные шайбы (!!!) аналогичные нашему 8-ми клоп.
2.) Этот пункт только для тех, кто ездит на "дешманском эрзац- бензине"
3.) См. п. 2
4.) с 20 км/час до 150 км/час
5.) Что то путаешь - есть!
Последний раз редактировалось Ивф; 22.11.2019 в 09:44.
|
|
|
|
|