Шевроле Кобальт

[Andrey163]

Сообщение от Oleg08

Andrey163, вы бы хоть форум читали, тема давно есть.

Вроде не видел))))

[danalex]

https://www.lada-vesta2.ru/novosti-a...zen.yandex.com

Добавлено через 13 минут
Не в самое удачное время они решили вернуться, мягко говоря...

[danalex]

https://www.gazeta.ru/business/2020/...ndex.ru%2Fnews
собснно, всё к этому и шло

[zver]

Да собственно все сразу об этом и говорили. И лишь непонятная часть граждан ожидала фееричного возвращения очередных вазоубийц.

[Hexff]

У них были все шансы ворваться на рынок. То что модели старые, пофигу, машины проверенные, изученные, главное цена. Но у них маркетинг хромает на обе ноги, два года сопли жевали на нашем рынке. Сам хотел Р4 брать. Но итоги этих двух лет показали, что завод очень вяло заинтересован в нашем рынке. Ну да и пусть катяться обратно. С актуальными прайсами он не нужен тут.

[zver]

У них были все шансы ворваться на рынок.

Не было у них этого шанса. Он был просран ровно тогда , когда они ушли с рынка в 2014-2015 году. Все. Возврата уже не будет.

[zAn]

Сообщение от Hexff

У них были все шансы ворваться на рынок. То что модели старые, пофигу, машины проверенные, изученные, главное цена. Но у них маркетинг хромает на обе ноги, два года сопли жевали на нашем рынке.

Это не совсем так работает. Много старых и надежных машин кануло в лету. Взять тот же Хенде, у которых на нашем рынке в одно время было две элантры, сонаты, санта фе. Дизайн, новые фишки-опции, экономичность по расходу топлива/страховке/налогам, увеличение динамики -все это очень востребовано при покупке нового авто. По сути шансы у Равона/Шевроле были только в сегменте авто с акпп, кто не хотел ездить на Гранте и кто не дотягивал по финансам до Поло/Рио. Ну и опять же инструменты по защите внутреннего рынка удорожают и создают дополнительные препоны для импорта. Также не стоит забывать о ликвидности - почти любой производимый у нас б-класс достаточно быстро можно продать и его покупку можно рассматривать в кредит. Брать "узбека" не за свои все-таки более рискованно, на мой взгляд.

[Hexff]

Сообщение от zver

Не было у них этого шанса. Он был просран ровно тогда , когда они ушли с рынка в 2014-2015 году. Все. Возврата уже не будет.

Почему ты так считаешь? В конечном счёте все решает бюджет, а от него пляшет все остальное. Начни выпускать сейчас АвтоВАЗ четырку-пятнашку заново, тысяч за 250, все будут зажимать носы, фу-у старьё, не безопасно, время ушло, а АвтоВАЗ не успевать отгружать товарные машины. УзДэу в стране знают и шансы у них нормальные для кембэка.

[zver]

Почему ты так считаешь?

Потому что народу в подавляющей массе важно не то как авто ездит и служит. А то как он выглядит, достаточно ли лояльно к нему отнесутся соседи, друзья итд.

Начни выпускать сейчас АвтоВАЗ четырку-пятнашку заново, тысяч за 250, все будут зажимать носы, фу-у старьё, не безопасно, время ушло, а АвтоВАЗ не успевать отгружать товарные машины.

Да ты что? Прям реально так считаешь? Ну тогда покопайся в статистике АЕБ и посмотри как не успевали отгружать все эти чудо модели при появлении Гранты той же. При том что уж как четырки то и рулятся, и валят и что хошь. Но они вниз пошли махом.

УзДэу в стране знают и шансы у них нормальные для кембэка.

Именно поэтому им припомнят последние полуживые Нексии. Им припомнят ребрендинг в Равон с пропажей салонов. Им тут же укажут на то что авто их мягко говоря не тянут на требования современного мира. И......что самое главное они не будут в базовом прайсе сколь бы то нибыло сопоставимым с вазоаналогами. Они будут прилично выше. И вся их доступность будет как и у всех на уровне кредит в салоне при трейдине. Опять же с риском того что они в очередной раз улепетнут оставив потребителей наедине с самими собой.

[andrey.vlad]

Значит буду ездить на эксклюзивном авто.

Сообщение от zver

они не будут в базовом прайсе сколь бы то нибыло сопоставимым с вазоаналогами.

Если что. Брал по цене Гранты на АКПП. За 559 тыс. рубчиков.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=323