Добавлено через 4 минуты trek, 9ю страницу перечитайте, а не последнее сообщение, сам спор начал)
Цитата:
Сообщение от trek
Сообщение от zyph.ru
Те моторы в плане ремонта - бесплатные. А ты попробуй втык на приоромоторе починить, что вовсе не редкость. Только по материалам под 15ку будет. Плюс работы в объеме неполного КВР. 116 ДВС - тот же приоромотор, только голова старая.
Имеются по вашему какие то отличия в процедуре замены клапанов? Опишите, если не затруднит, клапаны наши машины в отличии от иномарок пока не отрывают.
Не только на гранте, у меня на пыжике с дизелем только успевай тормоз нажимать, так тащит
Если сцепление не выжимать при этом, двигатель не глохнет? Я на Гольфе учился, да вот малость на Гранте покатался, если на первой ползешь без газа и на тормоз жмешь, глохнет.
Холостой ход на бензиновый моторах вообще-то не предназначен для продолжительной езды на нем, а тем более в нагруженных режимах. Дайте хотя бы 1000 оборотов - и легкий тормоз машина будет преодолевать.
Был бы безвтыковый, был бы хороший. А так - ну максимум неплохой.
А что Вас в это смущает? Вы что, постоянно клапана гнете? Некоторые и на невтыковых, например на семерках, умудряются клапана загнуть. Так можно все захаить.