|
|
13.07.2015, 23:30
|
#101
|
Форумчанин
Регистрация: 19.12.2014
Адрес: Екат
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 558
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Lotus, я бы в твоем варианте диаметр гофры до 60-80ти увеличил))) уменя сейчас 65 что ли...
|
|
|
14.07.2015, 13:54
|
#102
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,056
|
Re: Из жизни ЛГС, или записки владельцев
Сколхозил впуск типа нашего родного, купил в хозмаге канализационную трубу с расширителем, нагрел ее и сплющил широкий конец. Потом маленько обрезал с обеих сторон и через короткую гофру засунул в штатную дырку на воздухане (туда вставил еще один кусок такой-же трубы, обернутый маделином. Раструб кинул в щель над радиатором, пока ничем не закрепил, поезжу, посмотрю. Боюсь только при мойке будет вода туда попадать.
У кого родной впуск, можете глянуть спереди через решетку видно его, или он выше стоит?
|
|
|
14.07.2015, 14:09
|
#103
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,478
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Верхняя решётка (на обычной гранте) глухая и щель над радиатором прямым потоком не продувается.
Как вариант внизу банки воздушного фильтра дырку сделать, вода под своим весом после мойки просто будет стекать, фильтр не даст капельным путём попасть большому количеству воды, это надо именно из лужи (для гидроудара), вряд ли это заметно скажется на моторе (мойка).
|
|
|
14.07.2015, 14:12
|
#104
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,056
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Верхняя решётка (на обычной гранте) глухая
|
У нас не глухая. ))) Зачем это писать?
Цитата:
Сообщение от www-shurik
внизу банки воздушного фильтра дыроку сделать
|
Там уже есть дырочка.
|
|
|
14.07.2015, 14:40
|
#105
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,478
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Ну тогда точно мойкой проблем не словить. Сколь нибудь мощной пылесос (как мотор гранты) не может оторвать воду с поверхности и поднять её вверх к фильтрующему элементу (внутри фильтра).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Oleg08
У нас не глухая. ))) Зачем это писать?
|
Визуально вроде верхняя решётка глухая. Точно там дыра есть? Там декоративная ниша вроде над саблей (не знаю сколько модификаций переднего бампера существует).
Или вот такой вообще бампер - даже и ниши нет. Поэтому и спросил - прямой поток вообще над радиатором в щель тогда не попадает - этого хватает чтобы встречный поток воды рассеивать вниз радиатора.
Последний раз редактировалось www-shurik; 14.07.2015 в 14:45.
|
|
|
14.07.2015, 16:05
|
#106
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 26,056
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Визуально вроде верхняя решётка глухая. Точно там дыра есть?
|
Если напор воды хороший будет, попадет в воздухозаборник. Поездил с переделанным впуском, сильно не гонял, но по жопомеру шустрее едет, температура впуска пониже, 40-50 гр по городу при 33 на улице, падает гораздо быстрее, чем с этой дурацкой трубой.
Последний раз редактировалось Oleg08; 14.07.2015 в 16:08.
|
|
|
15.07.2015, 07:53
|
#107
|
Форумчанин
Регистрация: 12.01.2015
Адрес: Брянск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 79
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Вчера пообщался с специалистом Лады Спорт через своего гарантийщика на счёт каталожного щелевого воздухозаборника, всё очень печально, сказал что в каталоге есть, но в серию не пошёл, может быть и был установлен на отдельных Грантах, Калинах. Так что, я и не знаю теперь, кто владеет верной информацией в этом вопросе!
|
|
|
15.07.2015, 08:06
|
#108
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,478
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Изготовить самому. Вариантов много, как из пластика можно красивый элемент сделать. Я думал лист мягкого пластика завернуть (согнуть пополам) воуркг штатной трубы. В штатной трубе сделать вырез продолный и торцы пластика закрыть чем то (возможно проклеить), а трубу немного укоротить. На радиатор (либо на пластик) изолон 4мм, чтобы минимизировать нагрев пластика от радиатора.
Бокс с фильтром у меня изнутри весь на 100% проклеен изолоном (под фильтром там и был кусок штатного с одного бока, сделал все стенки закрыв всё, штатный выкинул), впуск резиновый также прямоугольничками снаружи проклеен и дополнительно тряпочной изолентой закрепнён.
Только верх воздушного фильтра хотел закрыть снаружи, получилось не красиво, отодрал и теперь всё заляпано остатками липкого изолона. Время будет, переделаю.
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.07.2015 в 08:11.
|
|
|
15.07.2015, 09:09
|
#109
|
Форумчанин
Регистрация: 12.01.2015
Адрес: Брянск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 79
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Видно только это и остаётся, но хотелось бы повторить штатный, а без покрутив в руках оригинал шансы на успех малы. Судя по фото приведённым на форуме (именно живые, а не схема) этот заборник ставится в щель с достаточно глубоким проникновением за радиаторное пространство, то есть в зону за плоскостью самого радиатора с гарантированным поступлением не прогретого воздуха, как при движении авто, так я думаю и при стоянках. При этом клюв с эмблемой обеспечивает защиту от крупного мусора и брызг в напирающем потоке воздуха. Ну это так теоретические рассуждения, исходя из имеющихся фото этого заборника. Вот бы кто из реальных владельцев выложил, как он установлен в живую!
|
|
|
15.07.2015, 10:22
|
#110
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,687
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Время будет, переделаю.
|
Как 2 с лишним года назад сделал так и не парюсь ни разу
Фотографии в альбоме « Неразобранное», автор luchsergey на Яндекс.Фотках
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
|
|