Штатная противоугонная система

[doctornig]

Никогда не загорается лампочка имобилайзера, это нормально?

Нормально. Это значит, что он активирован.

[boobzy]

доброго времени суток, помогите советом,проблемка есть гранта люкс, кнопки открытия закрытия работают только тогда когда жало ключа подношу вплотную к лечинке замка, в чем может быть проблема? активация иммо и рабочего ключа прошла успешно, батарейка свежая

[Рома 07]

2. Блокиратор рулевого вала - пока угоняют, есть шанс подбежать с монтировкой, на большее наверное врядли, можно расчитывать.

Привет всем, Блакиратор рулевого вала на ладу гранта с эур вниз не поставить, вчера звонил в официальное представительства ГАРАНТ в России, другие замки не рассматриваю я как серьезные к взлому.... Сказали что Замок зажигания БАСТИОН модель 2024 подходит на гранту с эур, замок изучал , очень серьезный замок ......Теперь по поводу Доп АПС думаю ставить вот не знаю какой ставить, обычные сигналки это вообще не о чем открывают 2 минуты....Что кто ставил ,что думаете ставить?

Добавлено через 1 минуту

Никогда не загорается лампочка имобилайзера, это нормально?

Значит он работает, сори ...

[doctornig]

нет это не нормально, она загорается, заводишь потом моргает и гаснет, срочно проверь ...

При активированном иммобилайзере лампочка никогда не загорается, если используете рабочий ключ.
Мигает желтым цветом только в случае если заводите обучающим ключом с красной меткой на торце.

[Рома 07]

Извиняюсь Владимир, я ошибся не то хотел написать, ....У меня вопрос эти штатные Апс не глючат на новых грантах? На старых были вроде проблемы акум нельзя было полностью разрежать... Второе, активировать по любому АПС как метод защиты? Отключить не просто вроде? На новых грантах если крадуны скинут комп и свой с чистым ипромом поставят там если я не ошибаюсь и в щитке код да? Кто разбирается четка в этом?

[Волгарь]

Сообщение от doctornig

При активированном иммобилайзере лампочка никогда не загорается, если используете рабочий ключ.
Мигает желтым цветом только в случае если заводите обучающим ключом с красной меткой на торце.

Еще мигает когда на охране стоит.

Кстати вопрос. Возможно ли изготовить второй ключ с кнопками для второго водителя. Если ответ уже был, буду признателен за ссылку.

[bokareff]

Волгарь, можно, пульт и жало ключа купить, и обучитьhttp://www.lada-granta.net/showpost....14&postcount=1

[LexStav]

Возможно ли изготовить второй ключ с кнопками для второго водителя.

ЕМНИП до 4-х ключей можно прописать.

[BigKot]

ЕМНИП до 4-х ключей можно прописать.

Максимум ровно 4. просто на пороге активации иммо - изучал вчера доки.
Другой вопрос - как обучить чип для обходчика? Попробую примотать его к дубликату ключа аля от девятки(делал год назад прозапас).

[www-shurik]

Сообщение от Рома 07

Извиняюсь Владимир, я ошибся не то хотел написать, ....У меня вопрос эти штатные Апс не глючат на новых грантах? На старых были вроде проблемы акум нельзя было полностью разрежать... Второе, активировать по любому АПС как метод защиты? Отключить не просто вроде? На новых грантах если крадуны скинут комп и свой с чистым ипромом поставят там если я не ошибаюсь и в щитке код да? Кто разбирается четка в этом?

АПС физически больше не существует - он в самом ЭБУ сидит (вероятно как программа). Если ЭБУ заглючит, то уже всё равно активирован ИММО или нет, поэтому проблем с глюками на порядок меньше должно быть.

В приборке только антенна подключена. А если свой комп оденут, то приборка как таковая вообще не нужна. Нужна хитрушка либо на топливный насос и тогда обязательно "бронелист" под диван для защиты хитрушки, либо любые блокировки под капотом с надёжным электрозамком капота. Или как вариант например разоврвать цепь датчика коленвала с накладкой не позволяющей добраться до него - например на болтах секретках т.е. узнают о хитрушках быстро, но механически их должно быть тяжело демонтировать. Тот же щит возле датчика коленвала без снятия ДВС или распила крыла не вырезать, а цепь его закоротить радиореле (порядка 1500 руб от старлайн например).

ИММО стереть можно, для этого надо скинуть штатный разъём (колодку) с ЭБУ и подключить свою. Через разъём диагностики сделать это не получится. Как вариант достаточно заменить болты на ЭБУ со срывной головкой и этими же болтами зафиксировать жгут (защита от стирания ИММО).