Пропуски воспламенения

[www-shurik]

Не бывает чтоб столько было не исправных деталей по теории вероятности. Но все сходятся на один узел - блок управления.
Осталось только его и поменять, может все датчики исправные были, а комп глючный?

[RustyGranta]

Сообщение от www-shurik

Не бывает чтоб столько было не исправных деталей по теории вероятности. Но все сходятся на один узел - блок управления.
Осталось только его и поменять, может все датчики исправные были, а комп глючный?

Согласен, не бывает. Но все менялось поэтапно и по показаниям (все что поменяли, в любом случае менять надо было)

Думаете блок управления? А есть какой-нибудь способ проверить это?

Я если честно, немного сомневаюсь, что не исправлен ЭБУ, потому что он бы либо вообще не работал, либо конкретно глючил. А он начинает выдавать ошибку именно при каких то определенных условиях, которые как то связаны то ли с оборотами , то ли с более интенсивной "подгазовкой". Потому что проблемы конкретно начинаются, когда интенсивно хочешь ускориться. Автомеханик говорил, что современные "мозги", защищают катализатор и что бы топливо не догорало в катализаторе, обедняют смесь или выключают цилиндры. Вот и хотелось бы понять, какой датчик или фактор к этому приводит.

Если простыми словами, что заставляет мозги думать что что-то не так и принимать меры в виде обеднения смеси или выключения цилиндров.

Неисправность ЭБУ я тоже не исключаю, но хотелось бы как то продиагностировать вначале, прежде тем, что бы менять. Какие мастера этим занимаются? Или на каких стендах или оборудовании это можно сделать?

Я живу недалеко от Санкт-Петербурга, так что недостатка в мастерах быть не должно, главное понять куда обратиться.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

Подсосы искать. КПА смотреть в первую очередь.

Что такое подсосы? Автослэнгом не владею))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

КПА смотреть в первую очередь.

Надо будет проверить, симптомы чем то похожи.

[Ky.]

Что такое подсосы?

Избыточный воздух в камере сгорания, не учтенный ДМРВ/ДАД.
Основные источники:
-КПА
-Треснутые/порваные патрубки вентиляции картера (большой и малый контуры)
-Негерметичный масляный щуп и трещины в уплотнении колодца масляного щупа
-Потрескавшиеся уплотнительные кольца форсунок
-Негерметичность уплотнений впускного коллектора.
-Не знаю как на 8-кл, а на шестнаре есть 2 прилива на впускном коллекторе с резиновыми колпачками. Колпачки часто трескаются или теряются, и образуется отверстие со всеми втекающими.
-Шланг, клапан и мембрана ВУТ

Основная часть подсосов предварительно диагностируется очень простым способом.
На холодную.
Откручиваем от срышки воздушного фильтра патрубок с ДМРВ (от патрубка до дросселя магистраль должна быть герметичной).
Заводим двигатель.
Затыкаем патрубок ладонью.

В идеале впускная гофра должна сжаться, двигатель заглохнуть и наступить тишина.
Если при этом есть шипение, слушаем - где оно.
Хуже, если двигатель продолжает работать. Значит, где-то не трещина, а дыра в палец. Её тоже ищем и устраняем.

КПА.. ну можно впускной штуцер от него на ДУ/коллекторе заглушить и поездить немного. Если проблемы пропадут, значит он виновник. Либо менять, либо в прошивке отключать. После отключения в прошивке, его надо будет выкинуть, а отверстия заглушить.

Добавлено через 4 минуты
Кстати, при разгоне.. ДМРВ м.б. врёт?
Ну это при отсутствии подсосов неплохой кандидат на источник проблемы.

[RustyGranta]

Сообщение от Ky.

Избыточный воздух в камере сгорания, не учтенный ДМРВ/ДАД.


Добавлено через 4 минуты
Кстати, при разгоне.. ДМРВ м.б. врёт?
Ну это при отсутствии подсосов неплохой кандидат на источник проблемы.

Спасибо, очень информативно!

Попробую покопать в этом направлении.

Датчик ДМРВ менялся во время ремонта.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от IvanCo

на диагностике определяются на раз.
я уж не говорю про продувку дымогенератором.

взять с заведомо исправного авто. Либо разобрать и проверить на залитие, кз, прогары итп.

Диагностика слишком расплывчатое понятие. Куда именно нужно обращаться, не подскажете? Или какое оборудование нужно, что бы я уже конкретно мог обращаться.

[Ky.]

ДМРВ менялся во время ремонта

Старый сохранился?
Сам не сталкивался, но от диагностов слышал, что новых нормальных-то и нету.

[IvanCo]

Подсосы искать. КПА смотреть в первую очередь.

на диагностике определяются на раз.
я уж не говорю про продувку дымогенератором.

Думаете блок управления? А есть какой-нибудь способ проверить это?

взять с заведомо исправного авто. Либо разобрать и проверить на залитие, кз, прогары итп.

[www-shurik]

Блок сам может и целый, не исправна может быть какая то микросхема или АЦП преобразователь, который шум выдаёт и в итоге принимается решение не по фактическому сигналу датчика, а по сигналам помех и т.п.

Тут только на заведомо исправны блок менять на время и ездить.

С подсосом - мизерный подсос ЭБУ просто "не заметит", компенсирует. Там конкретно щель нужна.
https://www.youtube.com/watch?v=0QhnOrQui_o
Я так пробовал ездить. ЭБУ быстро адаптируется при условии, что всё остальное исправно.


А вот от диагностики через цифровой канал толку не было бы. Если врёт ЭБУ, а верят его показаниям, то ставят под сомнения работу датчика, а ЭБУ так и будет продолжать вносить в работу глюки. ИМХО - только второй блок и пробовать.
Причём можно со старыми датчиками и катушками даже - поди все ще работать будут.

[Tuz]

Добрый день.
У меня появилась проблема с двигателем, начал троить и БК стал писать расход 30 литров на сотню.
Произошло это после того как стукнул мороз -32. В этот день машина не завелась, точнее сначала завелась на слабых плавающих оборотах и заглохла. Пару раз крутанул стартером и АКБ разрядился. На следующий день поменял АКБ, но машина не захотела заводиться ни в какую, стартер крутит, но не заводится, быстрый старт (эфир) не помогал.
Через пару дней потеплело и я вновь на заряженном АКБ попытался завести - результат тот же.
Завелась только после того как я поменял свечи. Завелась, но троит
Через некоторое время загорелся чек.
Помогите понять в чём может быть проблема.

Результаты диагностики в приложении.

http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1610999042

[EKLS]

У меня появилась проблема с двигателем, начал троить

клапана давно регулировал ?

[Lexa68]

Не механик, и вообще, гранта не так давно, да и косяков таких не было, наверное, потому, первым делом глянул бы грм... Совпадение меток, ремешок... А потом можно и дальше выяснять. (тем более, что по машине твоей ни чего не известно из профиля)