Вазовская коробка терпит, а не масло. Ты же не на треке гоняешь на результат, а по дорогам общего пользования катаешь, там и близко тех нагрузок нет)))
На мой взгляд - самое нужное вазовской коробке - это низкотемпературка, чтобы ручка кпп не дубела в морозы, чисто для твоего удобства. А найти то что не подойдет коробке надо еще умудриться, ну если брать те масла которые gl4 имеют.
Точка застывания -54. Синька честная, у бормотухи будет -44/-45. А вязкость из-за допусков которые выполняет - тоще пленка, больше защита, больше нагрузки может переварить. Хотя что там густого, обычное 75/90
Точка застывания -54. Синька честная, у бормотухи будет -44/-45. А вязкость из-за допусков которые выполняет - тоще пленка, больше защита, больше нагрузки может переварить. Хотя что там густого, обычное 75/90
Для 75/90 - нормально... А вот для 75/80(85) уже густо...Хотя, мне не понятно, чем потроха кулисной КПП, в которую надо было лить ГЛ4 75/90, отличаются от тросовой, в которую предписано 75/80(85)... Бормотуха - это ТАД-17... Обычная кряковая трансмиссионка имеет застывание 38-45. что в обычной эксплуатации - более, чем достаточно
Это слишком густое для легковой гранты. И для кулисовой, и даже в причерноморье(т.е. для многих это юга). И для тросовой, для которой завод не зря перешёл на менее густое масло.
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Линейный вид
